日產(chǎn) GTR 的極限速度因車型、改裝情況等因素而有所不同，原廠新款 R35 GT - R 標(biāo)定最高時速 340km/h，而經(jīng)過深度改裝后，裝有 RB26DETT 引擎的 GT - R 動力可達(dá) 1000 匹馬力，能達(dá)到 400km/h 的極限速度。GTR 原廠的速度受安全與法規(guī)限制，像不同版本在日本市場有不同合法車速。但因其改裝潛力大，經(jīng)過針對性改裝，能突破原廠設(shè)定，讓速度極限更上一層樓 。

在眾多日產(chǎn)GTR車型版本中，R32、R33和R34在日本市場，由于法規(guī)約束，最高合法車速僅為180km/h 。不過，原廠未改裝的R33 GT - R憑借自身出色的性能調(diào)校，最高時速實(shí)際可達(dá)266.77km/h，R34原廠狀態(tài)下也能達(dá)到300km/h的高速。而新款R35 GT - R更是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，標(biāo)定最高時速達(dá)到了340km/h，展現(xiàn)出強(qiáng)大的速度性能。

日產(chǎn)GTR之所以能擁有如此出色的速度表現(xiàn)，離不開它卓越的動力系統(tǒng)。以常見的版本為例，它搭載VR38DETT 3.8L V6發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)480匹，輸出的最大扭矩為588?！っ?。這顆強(qiáng)勁的“心臟”為GTR提供了源源不斷的動力輸出。與之匹配的GR6雙離合變速箱同樣功不可沒，它不僅可以切換為手動模式，而且換擋速度快、傳動效率高，使得動力傳輸更加直接和高效，這對于提升速度起到了關(guān)鍵作用，從靜止加速到100公里每小時僅需4.05秒，便是其動力性能的有力證明。

除了強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，日產(chǎn)GTR的車身設(shè)計也為其速度表現(xiàn)助力不少。它擁有流線型的線條和充滿未來感的車身比例，這種符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，能夠極大地減少車輛在高速行駛時所受到的風(fēng)阻，提高高速穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛時更加平穩(wěn)。同時，車身大量采用碳纖維材料，懸掛部件多采用輕量化鋁合金材質(zhì)，有效地降低了車重，減少了運(yùn)動慣性，使得車輛能夠更加靈活地響應(yīng)動力輸出，進(jìn)一步提升了整體性能。

此外，日產(chǎn)GTR的改裝潛力是其能夠突破速度極限的重要因素。對于那些追求極致速度的改裝愛好者來說，GTR就像是一塊等待雕琢的璞玉。通過專業(yè)的改裝，更換高性能的引擎、優(yōu)化進(jìn)氣排氣系統(tǒng)、升級懸掛和制動系統(tǒng)等，GTR的動力性能可以得到大幅提升，進(jìn)而突破原廠設(shè)定的速度限制。就像裝有RB26DETT引擎的GT - R經(jīng)過深度改裝后，動力飆升至1000匹馬力，極限速度能達(dá)到驚人的400km/h。

綜上所述，日產(chǎn)GTR的極限速度是一個受多種因素影響的變量。原廠車型在不同版本下就有著不俗的速度表現(xiàn)，而經(jīng)過改裝后，它更能展現(xiàn)出令人驚嘆的速度潛力。無論是其本身強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、出色的車身設(shè)計，還是巨大的改裝潛力，都共同鑄就了日產(chǎn)GTR在速度領(lǐng)域的傳奇地位，讓它成為眾多車迷心中高性能跑車的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）