黃海 N3S 的百公里油耗約為 11 升。汽車油耗并非固定值，黃海 N3S 也不例外，其實際油耗會受駕駛習慣、路況以及負載等諸多因素影響。比如急加速、急剎車等不良駕駛習慣會使油耗增加，而平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。同時，國產(chǎn)汽車標注的多為等速油耗，通常低于實際情況。所以，這 11 升只是一個大致參考值 。

在不同的路況下，黃海N3S的油耗會展現(xiàn)出不同的表現(xiàn)。如果是在平坦開闊、車流量少的高速公路上，車輛能夠保持較為穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也相對高效，此時的油耗可能會相對較低，接近等速油耗的水平。然而，一旦進入擁堵的城市道路，頻繁的起步、停車，發(fā)動機需要不斷地在不同工況間切換，油耗就會不可避免地升高。而且在一些崎嶇的山路或者泥濘道路上行駛時，車輛需要更大的動力輸出，發(fā)動機負荷增大，油耗也會明顯上升。

負載情況同樣對黃海N3S的油耗有著顯著影響。當車輛空載或者負載較輕時，發(fā)動機不需要輸出過多的能量來驅(qū)動車輛，油耗自然就會相對較低。但要是車輛滿載貨物，或者車內(nèi)乘坐了較多乘客，車輛的整體重量大幅增加，發(fā)動機為了維持車輛的正常行駛，就需要消耗更多的燃油，從而導致油耗升高。

另外，值得一提的是測量油耗的方式。國產(chǎn)汽車標注的百公里油耗通常是等速油耗，它是汽車在良好路面等速行駛時的經(jīng)濟性指標，由于測量相對容易而得到廣泛應用。但在實際行駛中，車輛不可能一直保持等速行駛，必然會經(jīng)歷加速、減速、制動等各種操作，所以等速油耗往往低于實際油耗。像美國等一些國家采用的道路循環(huán)油耗測量方式，更貼近多種路況下汽車的實際油耗情況，能更準確地反映真實使用環(huán)境下的燃油經(jīng)濟性。

總之，黃海N3S的百公里油耗約11升，但這只是一個參考數(shù)值。實際駕駛過程中，受駕駛習慣、路況、負載以及測量方式等多種因素的影響，油耗會有所波動。車主若想了解更為準確的油耗情況，不妨參考車輛實際行駛數(shù)據(jù)或官方公布的數(shù)據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）