霧天行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈，若能見(jiàn)度低于 100 米還需開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，切不可用遠(yuǎn)光燈。霧燈波長(zhǎng)較長(zhǎng)、光線發(fā)散，能在霧中更好地照明并讓車輛易被察覺(jué)；近光燈輔助照明，照射角度適合霧天；示廓燈和前后位燈可明確車輛輪廓。遠(yuǎn)光燈會(huì)因散射形成白茫茫一片，干擾視線。正確用燈，方能為霧天行船保駕護(hù)航。

霧燈，是霧天行車的關(guān)鍵裝備。它分為前霧燈和后霧燈，前霧燈過(guò)去常見(jiàn)黃色光源，如今多采用白色，兼顧了美觀與實(shí)際功率；后霧燈則為紅色，以此避免與倒車燈混淆。霧燈的原理基于其較長(zhǎng)的波長(zhǎng)，能夠減少衍射現(xiàn)象，使得更多的有效光線可以穿透濃霧。而且，霧燈的光線是發(fā)散的，幾乎不會(huì)產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，從而在霧中發(fā)揮出良好的照明效果，讓車輛更容易被周圍的行人和其他車輛發(fā)現(xiàn)。在操作上，通?？梢栽谲噧?nèi)的儀表控制臺(tái)上輕松開(kāi)啟霧燈。

近光燈在霧天同樣發(fā)揮著重要作用。當(dāng)霧天環(huán)境中沒(méi)有霧燈時(shí)，近光燈就成為了重要的輔助照明工具。它的照射角度和距離經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，更適合霧天這種特殊的駕駛環(huán)境。近光燈可以照亮車輛前方一定范圍內(nèi)的道路情況，幫助駕駛員更清晰地觀察路況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。

示廓燈和前后位燈也是霧天行車不可忽視的部分。示廓燈能夠清晰地勾勒出車輛的輪廓，讓其他車輛和行人在遠(yuǎn)距離就能大致判斷出車輛的大小和形狀。前后位燈則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在前后方向上的可視性，確保車輛在行駛過(guò)程中，無(wú)論是前方還是后方的來(lái)車和行人，都能準(zhǔn)確地注意到車輛的位置和行駛狀態(tài)。

而遠(yuǎn)光燈在霧天是絕對(duì)禁止使用的。遠(yuǎn)光燈的高光束在霧中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的散射現(xiàn)象，光線會(huì)向各個(gè)方向反射，最終在車輛前方形成一片白茫茫的光幕。這不僅會(huì)大大減少駕駛員前方的視線范圍，讓駕駛員難以看清道路和前方的交通狀況，還會(huì)對(duì)迎面駛來(lái)的車輛駕駛員造成干擾，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，也就是我們常說(shuō)的雙閃燈，在能見(jiàn)度低于100米的極端霧天情況下，有著特殊的作用。雖然它的實(shí)際效果在照明和警示方面無(wú)法與霧燈相比，但在這種極低能見(jiàn)度的情況下打開(kāi)雙閃燈，可以在一定程度上引起周圍車輛和行人的注意，提醒他們有車輛正在行駛。不過(guò)需要注意的是，開(kāi)啟雙閃燈后，車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)就難以被準(zhǔn)確識(shí)別，所以在路口轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)要格外小心。

總之，霧天行車就如同在茫茫迷霧中摸索前行，正確開(kāi)啟并合理使用霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈以及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈這些“燈塔”，能夠大大提升行車的安全性，為我們照亮前行的道路，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障每一段霧天旅程的平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）