是的，適時四驅(qū)通常比兩驅(qū)更費油。這是因為適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了車輛額外重量，使得行駛時需要消耗更多能量；同時，其傳動效率相對較低，能量在傳輸過程中的損耗更大。根據(jù)實際測試，適時四驅(qū)車輛百公里油耗比兩驅(qū)車輛高出 0.5 到 2 公升。不過，油耗還會受駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素影響。

從車輛重量方面來看，兩驅(qū)車輛只有前后兩輪作為驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)相對簡單。而適時四驅(qū)車輛四個車輪都具備驅(qū)動的可能性，其四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計更為復(fù)雜，這無疑增加了車輛的整體重量。大家都知道，車輛越重，行駛時克服阻力所需要的能量就越多，發(fā)動機就得輸出更多的動力，從而消耗更多的燃油。就好比一個人背著重重的行囊前行，要比空手走更加費力，耗費更多的體力是一個道理。

傳動效率也是影響油耗的關(guān)鍵因素。兩驅(qū)系統(tǒng)相對簡潔，動力傳輸過程中損失較小，能夠較為高效地將發(fā)動機的動力傳遞到驅(qū)動輪上。然而適時四驅(qū)系統(tǒng)由于增加了諸多部件來實現(xiàn)四驅(qū)功能，動力在傳輸過程中會經(jīng)過更多的環(huán)節(jié)，這就不可避免地導(dǎo)致能量在傳輸過程中出現(xiàn)更多損耗，傳動效率降低。發(fā)動機為了保證車輛正常行駛，就需要燃燒更多的燃油來彌補這些損失的能量，油耗自然就升高了。

另外，駕駛習(xí)慣和行駛路況對油耗的影響也不容小覷。如果駕駛過程中頻繁急加速、急剎車，無論是適時四驅(qū)還是兩驅(qū)車輛，油耗都會升高。而在行駛路況方面，擁堵路段、頻繁爬坡以及越野路面等情況，會讓適時四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗差異更加明顯。在擁堵路段，車輛走走停停，適時四驅(qū)系統(tǒng)額外的重量和相對較低的傳動效率劣勢就會被放大；爬坡和越野時，適時四驅(qū)系統(tǒng)需要頻繁介入來提供更好的驅(qū)動力，這也會使得油耗進一步增加。

綜上所述，適時四驅(qū)由于自身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的重量增加以及傳動效率問題，確實在大多數(shù)情況下比兩驅(qū)更費油。但實際油耗還會和駕駛習(xí)慣以及行駛路況緊密相關(guān)。所以在選擇車輛驅(qū)動方式時，我們要綜合考慮自身的需求和使用場景，如果經(jīng)常在城市平坦道路行駛，對油耗比較在意，兩驅(qū)車輛是個不錯的選擇；要是需要應(yīng)對復(fù)雜路況，適時四驅(qū)車輛雖然費油一些，但它帶來的更好的通過性和穩(wěn)定性則更能滿足出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）