剎車總泵漏氣會(huì)出現(xiàn)諸多表現(xiàn)。首先，剎車總泵與真空助力器的連接點(diǎn)或限位螺釘處可能有油跡或持續(xù)滲漏；踩剎車踏板時(shí)會(huì)感覺軟綿無力，且剎車力度明顯減弱、制動(dòng)效果不佳；車輛剎車后可能出現(xiàn)跑偏情況，緊急剎車時(shí)甚至?xí)蝗皇ъ`；正常剎車后踏板還可能滯留或回位緩慢。這些表現(xiàn)都在提醒我們剎車總泵可能存在漏氣問題。

除此之外，還有一些較為直觀的判斷方式。當(dāng)你打開發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行1 - 2分鐘后關(guān)閉，然后分三次踩踏板。若真空助力器正常工作，踩第一腳時(shí)，由于真空助力器存在足夠真空，踏板行程正常；第二腳，由于助力器內(nèi)已損失一些真空，踏板行程會(huì)減小很多；待踏第三腳時(shí)，真空助力器內(nèi)真空已很少，踏板行程也很少，再踏下去就踏不動(dòng)了，呈現(xiàn)“一腳比一腳高”的狀態(tài)，這證明助力器無漏氣，工作正常。然而，如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變，也就是“腳特別硬”，那就說明助力器漏氣失效了，漏氣嚴(yán)重的情況下，甚至能聽到漏氣聲音。

另外，有一種簡(jiǎn)單的日常判斷方法。讓汽車走幾分鐘的怠速，之后熄火，踩剎車踏板幾次，正常情況下每次踩下去都會(huì)有變化，第一次行程最長(zhǎng)，然后逐漸縮短。要是踏板行程毫無變化，那就說明剎車總泵很可能存在漏氣問題。

對(duì)于貨車而言，剎車總泵漏氣還有一些獨(dú)特表現(xiàn)。剎車踏板行程會(huì)變長(zhǎng)，踩剎車時(shí)需要花費(fèi)更大的力氣，才能使剎車片與剎車盤接觸從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。而且由于剎車總泵漏氣，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力降低，剎車片摩擦力減小，剎車效果會(huì)明顯減弱甚至失效。更為直觀的是，當(dāng)剎車系統(tǒng)壓力降低到一定程度后，儀表盤上的剎車警告燈就會(huì)亮起，以此提醒駕駛員剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

總之，剎車總泵漏氣的表現(xiàn)形式多樣，涉及到剎車踏板的觸感、剎車效果、車輛行駛狀態(tài)以及一些可通過簡(jiǎn)單操作檢測(cè)出的異常。了解這些表現(xiàn)，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車總泵的漏氣問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）