別克君越的懸掛系統(tǒng)采用的是麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立后懸架的組合。麥弗遜式獨立前懸架結(jié)構(gòu)簡單、空間利用率高，由螺旋彈簧、減震器等構(gòu)成，能提升整車舒適性；多連桿式獨立后懸架通過連桿、減震器等部件，憑借較多的連桿數(shù)量，最大程度保持車輪與地面垂直，確保車輛行駛的穩(wěn)定與舒適。如此配置帶來出色駕乘體驗 。

具體來看，麥弗遜式獨立前懸架具有諸多優(yōu)勢。螺旋彈簧能夠有效緩沖路面的顛簸，讓車輛在通過不平整路面時，盡可能減少對車內(nèi)人員的震動影響。減震器則進一步抑制彈簧反彈時產(chǎn)生的多余震動，使得車輛的行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)。而三角形下擺臂不僅起到連接和支撐的作用，還能在車輛轉(zhuǎn)向等操作時，給予車輪恰當?shù)囊龑?，讓車輛的響應更加靈敏，駕駛起來更加得心應手。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，同時還能為發(fā)動機艙等部位留出更多空間，提升了車輛整體的布局合理性，對于整車舒適性的提升有著不可忽視的作用。

再說說多連桿式獨立后懸架，它由連桿、減震器和減震彈簧組成，通常使用四連桿或五連桿。眾多的連桿就像是車輛后輪的“精細調(diào)控師”，它們協(xié)同工作，能夠最大程度地保持車輪與地面的垂直狀態(tài)。在車輛加速、剎車或者轉(zhuǎn)彎時，多連桿式獨立后懸架可以精準地控制車輪的運動軌跡，使輪胎與地面保持良好的接觸，從而為車輛提供更出色的抓地力。這不僅大大提升了車輛的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更強的信心，還能進一步優(yōu)化車輛的行駛平順性，減少車內(nèi)乘客感受到的晃動和顛簸，為后排乘客營造更加舒適愜意的乘坐環(huán)境。

總的來說，別克君越這種前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，完美融合了兩種懸架的優(yōu)勢，兼顧了車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性以及舒適性。無論是在城市道路的日常通勤，還是在高速公路的長途駕駛，亦或是應對一些復雜路況，都能為駕乘者帶來可靠且舒適的體驗，讓每一段旅程都更加安心與愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）