方向機(jī)齒條間隙變大，主要是車輛使用時(shí)間久、行駛里程多，致使方向機(jī)內(nèi)部相關(guān)部件磨損，以及一些關(guān)聯(lián)部件出現(xiàn)故障等原因所致。車輛長(zhǎng)期行駛，方向機(jī)內(nèi)部齒輪齒條、氣囊游絲、拉桿球頭、方向柱十字軸等部件都會(huì)因頻繁運(yùn)作而產(chǎn)生磨損，進(jìn)而使間隙增大。同時(shí)，半軸變形、轉(zhuǎn)向柱潤(rùn)滑不足、動(dòng)力油不足等情況，也會(huì)在一定程度上影響，最終導(dǎo)致方向機(jī)齒條間隙變大。

首先，方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條磨損是一個(gè)重要因素。在車輛日常行駛過程中，方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條始終處于頻繁的嚙合與分離狀態(tài)，就如同精密的鐘表齒輪，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后難免出現(xiàn)磨損。這種磨損會(huì)使原本緊密配合的齒輪齒條之間出現(xiàn)間隙，隨著時(shí)間的推移，間隙逐漸增大。尤其是當(dāng)車輛行駛里程數(shù)大幅增加，以及使用年限增長(zhǎng)后，這種磨損現(xiàn)象會(huì)更加明顯。一旦齒輪齒條磨損嚴(yán)重，不僅方向機(jī)齒條間隙會(huì)變大，還可能導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)虛位，影響駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

其次，拉桿球頭故障也不容忽視。汽車的左右拉桿球頭，作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵連接部件，在車輛轉(zhuǎn)向過程中起著至關(guān)重要的作用。它們時(shí)刻承受著車輛行駛時(shí)的各種力的作用，長(zhǎng)期使用后，拉桿球頭極易出現(xiàn)磨損。當(dāng)拉桿球頭磨損到一定程度，就會(huì)產(chǎn)生曠量，進(jìn)而引發(fā)方向盤間隙過大，最終導(dǎo)致方向機(jī)齒條間隙也相應(yīng)增大。這種情況下，車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)不順暢、有松動(dòng)感等現(xiàn)象。

再者，方向柱十字軸故障也是致使方向機(jī)齒條間隙變大的原因之一。方向柱十字軸的軸承如果出現(xiàn)磨損或損壞，會(huì)直接造成方向盤間隙。轉(zhuǎn)向柱的十字軸在長(zhǎng)期使用后，其磨損有時(shí)還會(huì)發(fā)出砰砰聲，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，更反映出十字軸的狀況不佳，進(jìn)而導(dǎo)致方向機(jī)齒條間隙受到影響而增大。而且，轉(zhuǎn)向柱的十字軸一旦出現(xiàn)問題，會(huì)使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動(dòng)，降低轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

另外，轉(zhuǎn)向器齒條磨損同樣會(huì)導(dǎo)致間隙增大。有些駕駛員在停車時(shí)，沒有對(duì)準(zhǔn)方向盤，這會(huì)加大齒條的壓力，從而加速齒條的磨損。在轉(zhuǎn)向器齒條磨損情況不太嚴(yán)重時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)螺釘來解決，但調(diào)節(jié)后可能會(huì)出現(xiàn)方向盤變重的情況。這是因?yàn)檎{(diào)節(jié)螺釘改變了齒條與其他部件的配合關(guān)系，增加了轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力。若齒條磨損過于嚴(yán)重，就只能更換轉(zhuǎn)向器齒條，以恢復(fù)正常的間隙。

除了上述部件的磨損，半軸變形、球籠松動(dòng)或損壞也會(huì)影響到方向機(jī)齒條間隙。半軸作為傳遞動(dòng)力的重要部件，一旦發(fā)生變形，會(huì)使車輛的行駛狀態(tài)發(fā)生改變，影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作。球籠如果出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常的晃動(dòng)和間隙，間接導(dǎo)致方向機(jī)齒條間隙變大。

此外，轉(zhuǎn)向柱缺乏潤(rùn)滑，會(huì)使其摩擦力增大。轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)向過程中需要順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)，若缺乏必要的潤(rùn)滑，各個(gè)部件之間的摩擦?xí)觿。粌H會(huì)加速部件的磨損，還可能導(dǎo)致間隙增大。同樣，轉(zhuǎn)向動(dòng)力油不足也會(huì)帶來問題。助力泵缺油致使油位過低時(shí)，打方向盤會(huì)出現(xiàn)異響，并且會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常助力效果，使得方向機(jī)在工作時(shí)不能得到有效的輔助，從而導(dǎo)致方向機(jī)齒條間隙變大。

底盤懸架平衡桿凸耳的橡膠套老化變硬、減震器平面軸承損壞以及前輪軸承損壞或松動(dòng)等情況，也可能間接影響到方向機(jī)齒條間隙。橡膠套老化變硬后，會(huì)失去原有的緩沖和穩(wěn)定作用，減震器平面軸承損壞會(huì)使車輛在行駛過程中產(chǎn)生異常震動(dòng)，前輪軸承損壞或松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不穩(wěn)定，這些都會(huì)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來額外的壓力，久而久之，促使方向機(jī)齒條間隙增大。

總之，方向機(jī)齒條間隙變大是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛的各個(gè)部件相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終影響到方向機(jī)齒條間隙。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈雨P(guān)注車輛的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）