電動(dòng)汽車的使用壽命一般在 7 到 15 年。其壽命長(zhǎng)短主要取決于電池狀況，不同類型的電池壽命有別，像鉛酸電池通常能用 3 到 4 年，鋰電池則能使用 5 年左右 。同時(shí)，用車環(huán)境、充電習(xí)慣以及維護(hù)保養(yǎng)等也會(huì)影響它的壽命。高溫低溫、頻繁快充等不利因素會(huì)加快電池老化，而適宜環(huán)境、良好習(xí)慣和定期維護(hù)，能讓電動(dòng)汽車陪伴更久。

具體而言，目前電動(dòng)汽車常用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，在循環(huán)壽命方面有著不同的表現(xiàn)。三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)約 1000 - 1500 次，按照 NEDC 工況續(xù)航及相應(yīng)計(jì)算方法，其電池組壽命約 40 - 60 萬(wàn)公里。若作為家用車，每年行駛 20000 公里，那么理論上電池壽命可達(dá) 20 - 30 年。而磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)約 2000 - 2500 次，由此計(jì)算得出電池組壽命約 80 - 100 萬(wàn)公里，在同樣的家用車使用情況下，電池壽命能達(dá)到 40 - 50 年。然而，這只是理論上的理想數(shù)據(jù)，實(shí)際情況會(huì)因日常使用環(huán)境和當(dāng)?shù)貧夂虻牟町惗蟛幌嗤?/p>

從使用環(huán)境來(lái)說(shuō)，高溫和低溫對(duì)電池性能和壽命的影響不容小覷。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)加速，這可能導(dǎo)致電池容量過(guò)早衰減；而在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì)降低，續(xù)航里程明顯縮短，長(zhǎng)期處于這樣的極端溫度條件下，無(wú)疑會(huì)對(duì)電池壽命造成損害。所以，保持適宜的溫度環(huán)境對(duì)于延長(zhǎng)電池壽命至關(guān)重要。

充電習(xí)慣也是影響電池壽命的一大關(guān)鍵因素。頻繁進(jìn)行快速充電，雖然能帶來(lái)一時(shí)的便捷，但會(huì)使電池快速老化。這是因?yàn)榭斐溥^(guò)程中，電池內(nèi)部的電流變化較大，對(duì)電池的結(jié)構(gòu)和性能產(chǎn)生較大沖擊。相反，長(zhǎng)時(shí)間慢充有助于延長(zhǎng)電池壽命，它能讓電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)更加平穩(wěn)，減少對(duì)電池的損害。

另外，維護(hù)保養(yǎng)同樣不可或缺。定期對(duì)電池進(jìn)行檢查和維護(hù)，以及檢查電池管理系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，從而有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。

國(guó)外研究顯示，電動(dòng)汽車的平均壽命已與傳統(tǒng)燃油汽車相當(dāng)，可達(dá) 18.4 年，行駛里程可達(dá) 20 萬(wàn)公里 。不過(guò)，現(xiàn)代主流電動(dòng)汽車未來(lái) 20 至 30 年的耐用性仍存在一定不確定性，并且電池更換成本較高，這也在一定程度上影響了電動(dòng)汽車的整體使用體驗(yàn)和壽命預(yù)期。

綜上所述，電動(dòng)汽車的使用壽命受到多種因素的交織影響，雖然理論上有著一定的壽命范圍，但實(shí)際情況千差萬(wàn)別。通過(guò)了解這些影響因素，車主可以在日常使用中更加科學(xué)合理地對(duì)待自己的愛(ài)車，盡可能延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的使用壽命，讓它在更長(zhǎng)的時(shí)間里為自己的出行提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）