寶馬1系M沒有自動(dòng)擋車型，僅提供手動(dòng)擋版本。它作為一款雙門四座跑車，旨在為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣，所以匹配的是6速手動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋不僅能讓駕駛者更直接地掌控車輛動(dòng)力輸出，還提高了傳動(dòng)效率。在駕駛寶馬1系M時(shí)，手動(dòng)換擋的操作讓人與車之間建立起緊密的聯(lián)系，帶來獨(dú)特的駕駛感受 。

當(dāng)你手握寶馬1系M的換擋桿，每一次精準(zhǔn)地切換擋位，都是在與車輛進(jìn)行一場(chǎng)深度對(duì)話。在起步階段，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和自身需求，靈活地選擇合適的擋位，讓車輛平穩(wěn)且有力地向前沖。在加速過程中，迅速而流暢地升入更高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲隨之變化，車速也迅猛提升，那種由自己掌控速度與激情的感覺，是自動(dòng)擋車型難以給予的。

在彎道駕駛時(shí)，手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)更是發(fā)揮得淋漓盡致。入彎前，降擋減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力幫助車輛更好地控制車速，精準(zhǔn)地切入彎道；出彎時(shí)，及時(shí)升擋，釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛如離弦之箭般沖出去。這種對(duì)駕駛節(jié)奏的精確把握，讓駕駛者仿佛成為賽道上的主宰。

寶馬1系M所搭載的代號(hào)為N54B30的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與這6速手動(dòng)變速箱可謂是珠聯(lián)璧合。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，通過手動(dòng)變速箱高效地傳遞到車輪上，最大功率可達(dá)250kW，在5900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)最大能量，最大扭矩450牛米，從1500轉(zhuǎn)每分鐘到4500轉(zhuǎn)每分鐘都能持續(xù)輸出，配合手動(dòng)換擋的操控，讓駕駛者盡情享受速度與激情的碰撞。

此外，寶馬1系M在懸掛系統(tǒng)方面也下足了功夫，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，進(jìn)一步提升了車輛的轉(zhuǎn)向精度和操控性能，與手動(dòng)擋的駕駛樂趣相得益彰。

總之，寶馬1系M沒有自動(dòng)擋車型，而選擇全系手動(dòng)擋，正是為了打造那種最純粹、最原始的駕駛體驗(yàn)。它將駕駛的主動(dòng)權(quán)完全交到駕駛者手中，讓每一次換擋、每一次加速、每一次過彎都充滿了樂趣與挑戰(zhàn)，成為追求極致駕駛感受的車迷們心中的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）