豐田花冠常見的是4AT變速箱，不同年份和型號(hào)的花冠自動(dòng)變速箱配置有所不同，部分車型還用過6速自動(dòng)變速箱。4AT變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合來變速變矩。這種變速箱換擋平順、可靠性高。雖然它曾有油耗較高的缺點(diǎn)，但新款已有所改善，在汽車發(fā)展歷程中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

具體來說，液力變扭器處在液力自動(dòng)變速箱的最前端位置，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪之上。它的作用和汽車中的離合器極為相似，不僅如此，它還能夠依據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍之內(nèi)自動(dòng)地、無級(jí)地對(duì)傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比做出改變，具備一定的減速增矩功能。這就如同一位聰明的助手，能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整動(dòng)力傳輸。

行星齒輪則像是變速箱的“智慧大腦”，通過不同的齒輪組合方式，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而滿足車輛在各種行駛工況下的需求。比如在起步時(shí)，需要較大的轉(zhuǎn)矩，行星齒輪就會(huì)調(diào)整到合適的傳動(dòng)比，讓車輛平穩(wěn)起步；而在高速行駛時(shí)，又會(huì)切換到另一種傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。

液壓操縱系統(tǒng)則猶如變速箱的“神經(jīng)脈絡(luò)”，它負(fù)責(zé)精確控制各個(gè)部件的動(dòng)作。通過液壓油的壓力變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋的精準(zhǔn)控制，確保換擋過程的平順性。正是這三個(gè)部分的緊密協(xié)作，讓4AT變速箱在豐田花冠上發(fā)揮出出色的性能。

除了常見的4AT變速箱，部分年份和型號(hào)的花冠，如2014 - 2018年的花冠SE，還采用了6速自動(dòng)變速箱。6速自動(dòng)變速箱相比4AT變速箱，擁有更多的擋位，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地保持在最佳工作區(qū)間，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳輸?shù)男屎腿加徒?jīng)濟(jì)性。同時(shí)，更多的擋位也讓換擋過程更加細(xì)膩、平順，為駕駛者帶來更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

總的來看，豐田花冠在變速箱的選擇上，無論是經(jīng)典的4AT變速箱，還是更為先進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱，都在不同時(shí)期為花冠這款車型的性能表現(xiàn)和市場競爭力增色不少。它們不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛舒適性和可靠性的需求，也適應(yīng)了汽車技術(shù)不斷發(fā)展的潮流，成為了汽車發(fā)展史上一段值得銘記的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）