剎車比例閥故障主要有剎車不靈敏、剎車時跑偏、后輪易抱死等表現(xiàn)。剎車比例閥的職責(zé)是合理分配制動力，保障前后輪制動力平衡。一旦它出現(xiàn)故障，踩下剎車踏板后車輛制動反應(yīng)會變得遲緩，難以迅速停下；剎車過程中車輛方向也會偏離正常路線；而且后輪極易抱死，嚴(yán)重影響車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性，增加行車風(fēng)險。

首先來說剎車不靈敏這一表現(xiàn)。正常情況下，當(dāng)我們輕踩剎車踏板時，車輛能夠迅速做出制動反應(yīng)，車速明顯降低。然而，當(dāng)剎車比例閥故障時，制動力分配出現(xiàn)問題，剎車系統(tǒng)不能有效地將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，使得車輛在剎車時需要更長的距離才能停下來。這種延遲可能看似微不足道，但在高速行駛或者緊急情況時，卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。想象一下，在需要緊急制動的瞬間，車輛卻不能及時響應(yīng)，那將會帶來多么大的安全隱患。

剎車時跑偏也是剎車比例閥故障的一個顯著表現(xiàn)。在車輛正常制動過程中，四個車輪應(yīng)該均勻地減速，車輛沿著直線平穩(wěn)停下。但如果剎車比例閥損壞，前后輪制動力分配不均衡，就會出現(xiàn)一邊車輪制動效果強(qiáng)，另一邊制動效果弱的情況。這樣一來，車輛在剎車時就會不由自主地偏向制動效果強(qiáng)的一側(cè)，方向偏離原本的行駛路線。這不僅讓駕駛者難以控制車輛的行駛方向，還可能導(dǎo)致車輛與其他物體發(fā)生碰撞，危及行車安全。

而后輪容易抱死同樣不可小覷。后輪抱死時，車輛的尾部會出現(xiàn)甩動的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛的穩(wěn)定性和操控性。因為當(dāng)后輪抱死，它就失去了滾動的能力，只能在地面上滑動，這會使車輛的行駛方向變得難以預(yù)測。尤其是在濕滑路面或者高速行駛時，后輪抱死更容易引發(fā)車輛側(cè)滑甚至翻車等嚴(yán)重事故。

綜上所述，剎車比例閥故障的這些表現(xiàn)都給行車安全帶來了極大的威脅。它的任何一個故障表現(xiàn)都可能在關(guān)鍵時刻引發(fā)嚴(yán)重的后果。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似情況，應(yīng)及時對剎車比例閥進(jìn)行檢查和維修，確保剎車系統(tǒng)能夠正常工作，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）