發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音的原因多種多樣。這其中涵蓋了多個方面，比如發(fā)動機(jī)支點和機(jī)腳老化，無法有效減震；內(nèi)部積碳嚴(yán)重，影響正常運轉(zhuǎn)；氣缸故障，密封性降低；潤滑系統(tǒng)問題，部件摩擦加??；冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機(jī)過熱；排氣系統(tǒng)堵塞或真空管問題，影響廢氣排出；皮帶太松，傳動系統(tǒng)產(chǎn)生噪音等。總之，多種因素都可能致使發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音。

發(fā)動機(jī)支點和機(jī)腳老化是較為常見的原因之一。機(jī)腳就如同發(fā)動機(jī)與車架之間的“緩沖墊”，是連接兩者的橡膠塊。當(dāng)它們長時間使用后，會逐漸出現(xiàn)老化或松動的情況。這時候，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動就無法被有效吸收和分散，從而直接傳遞到車身，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動并產(chǎn)生明顯的噪音。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重也不容忽視。隨著發(fā)動機(jī)使用時間的增長，燃油燃燒不充分等原因會使積碳在發(fā)動機(jī)內(nèi)部逐漸堆積。積碳過多會干擾發(fā)動機(jī)的正常運作，改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境和參數(shù)，使得發(fā)動機(jī)在運行過程中無法順暢地完成各項工作循環(huán)，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。

發(fā)動機(jī)氣缸故障也是導(dǎo)致噪音的關(guān)鍵因素。比如氣缸壁和活塞的過度磨損，會使它們之間的密封性降低。密封性下降后，氣體就會在氣缸內(nèi)出現(xiàn)泄漏，這不僅會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，還會因為氣體泄漏產(chǎn)生的異常氣流和壓力變化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音。而且活塞裙與氣缸壁的碰撞，在怠速或低速運轉(zhuǎn)時表現(xiàn)得尤為明顯，這也是敲缸噪音產(chǎn)生的原因。

潤滑系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，會讓發(fā)動機(jī)部件間的摩擦加劇。機(jī)油不足、老化粘稠或者機(jī)油泵無法正常工作，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件得不到充分有效的潤滑。當(dāng)零件之間的摩擦力增大，就會產(chǎn)生更多的熱量和噪音，嚴(yán)重時甚至?xí)绊懓l(fā)動機(jī)的使用壽命。

發(fā)動機(jī)過熱或者冷卻系統(tǒng)故障也會引發(fā)噪音。冷卻系統(tǒng)的作用是確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)諸如冷卻液不足、水泵故障、散熱器堵塞等問題，發(fā)動機(jī)就無法正常散熱，溫度會不斷升高。過高的溫度會改變發(fā)動機(jī)零件的物理性能，導(dǎo)致零件之間的配合間隙發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。同時，高溫還可能引發(fā)一些零件的損壞，進(jìn)一步加劇噪音問題。

排氣系統(tǒng)堵塞或真空管出現(xiàn)問題，會嚴(yán)重影響廢氣的排出。排氣系統(tǒng)就像發(fā)動機(jī)的“呼吸通道”，如果堵塞，廢氣無法順暢排出，會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的壓力發(fā)生變化，影響正常的燃燒過程，產(chǎn)生噪音。而真空管的泄漏、斷裂等問題，會導(dǎo)致進(jìn)氣和排氣的控制出現(xiàn)偏差，同樣會干擾發(fā)動機(jī)的正常運行，引發(fā)噪音。

另外，皮帶太松也是一個容易被忽視的原因。發(fā)動機(jī)皮帶在傳動系統(tǒng)中起著重要作用，當(dāng)它的松緊度不夠時，在工作過程中就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而產(chǎn)生吱吱聲和尖銳的噪音。這種噪音會隨著發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)持續(xù)存在，并且可能會因為皮帶的進(jìn)一步磨損而變得更加嚴(yán)重。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音是一個復(fù)雜的問題，涉及到發(fā)動機(jī)的多個關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。無論是老化、積碳、故障還是其他因素，都可能通過不同的方式影響發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有異常噪音時，及時排查原因并進(jìn)行維修，才能確保發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運行和車輛的安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）