寶馬320li搭載型號(hào)為B48B20D的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦（約156馬力），峰值扭矩250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在4500至6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸設(shè)計(jì)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，還運(yùn)用了集成式氣缸蓋等先進(jìn)技術(shù)。憑借這些參數(shù)與技術(shù)，寶馬320li為用戶帶來(lái)穩(wěn)定且出色的動(dòng)力體驗(yàn) 。

在進(jìn)氣和排氣方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了獨(dú)有的雙VANOS/Valvetronic技術(shù)和雙渦管單渦輪技術(shù)。雙VANOS/Valvetronic技術(shù)如同一位精準(zhǔn)的節(jié)奏大師，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時(shí)間和升程，讓空氣能夠更順暢地進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化進(jìn)排氣效果。而雙渦管單渦輪技術(shù)則像是一位高效的能量收集者，它將排氣歧管分成兩組，分別導(dǎo)入渦輪的不同通道，避免了各氣缸排氣之間的相互干擾，使廢氣能夠更有效地推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而提高了渦輪的響應(yīng)速度和增壓效率。這兩項(xiàng)技術(shù)的協(xié)同作用，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)也在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓動(dòng)力與節(jié)能達(dá)到了一個(gè)較好的平衡。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，寶馬320li匹配的是8速手自一體變速箱。這一變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合堪稱默契，它能夠迅速且平順地完成換擋動(dòng)作。在日常駕駛中，升擋過程悄無(wú)聲息，讓你在舒適的駕乘環(huán)境中不知不覺地加速前行；而降擋時(shí)也能迅速響應(yīng)，為你在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候及時(shí)提供支持。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的馳騁，這一傳動(dòng)系統(tǒng)都能與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密協(xié)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，為駕駛者帶來(lái)流暢且愉悅的駕駛感受。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和熱艙升級(jí)技術(shù)配合。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在車輛臨時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了不必要的燃油消耗，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而發(fā)動(dòng)機(jī)和熱艙升級(jí)技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和工作時(shí)噪音大大減小，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，提升了整個(gè)駕駛過程的品質(zhì)。

總的來(lái)說，寶馬320li的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與先進(jìn)技術(shù)的融合，使其在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛舒適性方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅能夠滿足駕駛者對(duì)于動(dòng)力的追求，還能在日常使用中展現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為車內(nèi)人員營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境，是一款兼顧多方面需求的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）