寶馬M8并未采用V12發(fā)動機(jī)，它搭載的是4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)性能卓越，最大馬力可達(dá)626 ，最大功率460千瓦，最大扭矩750牛·米。其氣缸呈V型排列，每缸4個氣門，缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)，在保證輕量化的同時兼顧了耐用性。如此配置，讓寶馬M8擁有出色的動力表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)。

這款4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，凝聚著寶馬在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新智慧。雙渦輪增壓系統(tǒng)如同兩個強(qiáng)勁的助力器，精準(zhǔn)地將空氣壓縮后送入發(fā)動機(jī)內(nèi)，使燃油能夠更充分地燃燒，釋放出源源不斷的磅礴動力。

V型氣缸排列方式不僅僅是一種簡單的布局，它更是工程學(xué)與美學(xué)的精妙融合。這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，在有限的發(fā)動機(jī)艙空間內(nèi)合理分布各個部件，同時也有助于降低發(fā)動機(jī)的重心，提升車輛行駛時的穩(wěn)定性。

每缸4個氣門的設(shè)計(jì)猶如為發(fā)動機(jī)打造了一套高效的“呼吸”系統(tǒng)。進(jìn)氣門和排氣門協(xié)同工作，能夠精準(zhǔn)地控制空氣和廢氣的進(jìn)出，讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能保持良好的燃燒效率，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動力輸出。

而鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體則是發(fā)動機(jī)的一大亮點(diǎn)。鋁合金的運(yùn)用大幅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，使得整車的重量分布更加合理，操控性能得到進(jìn)一步提升。并且，鋁合金材質(zhì)具備良好的散熱性能，能夠在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時快速有效地散熱，保障發(fā)動機(jī)始終在穩(wěn)定的工作溫度區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

總的來說，寶馬M8所搭載的4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借其精心設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)與先進(jìn)的材質(zhì)運(yùn)用，為駕駛者帶來了非凡的動力感受和可靠的駕駛保障，是寶馬汽車卓越性能的有力見證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）