英菲尼迪G37現(xiàn)已停產，它的繼任車型是Q50 。英菲尼迪采用新命名方式后，G37被Q50所取代。Q50作為一款中型轎車，不僅繼承了G37的優(yōu)秀基因，還擁有運動化設計。其車身線條飽滿，風阻系數(shù)低，尾部設計獨特。而且在動力方面，Q50無論是國產版還是進口版，都提供了多種選擇，為駕駛者帶來卓越駕駛體驗 。

Q50在外觀設計上有著獨特的魅力。它那飽滿且富有質感的車身線條，流暢地貫穿整個車身，給人一種優(yōu)雅又不失力量的視覺感受。風阻系數(shù)僅0.25左右，這一出色的數(shù)據(jù)不僅讓車輛在行駛過程中更為流暢，降低了能耗，同時也提升了整體的操控性能。再看其尾部設計，十分飽滿，大尺寸尾燈組與LE概念車幾乎一致，在點亮時散發(fā)出獨特的光芒，辨識度極高。而突起尾箱蓋上設置的擾流板，不僅起到了裝飾作用，更在高速行駛時為車輛提供了一定的下壓力，增強了穩(wěn)定性。

在動力系統(tǒng)方面，Q50展現(xiàn)出了豐富的多樣性。海外版Q50提供了三種動力選擇，2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機能夠滿足日常駕駛的動力需求，在城市道路中穿梭自如；3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機則帶來更為強勁的動力爆發(fā)，能讓駕駛者感受到速度與激情的碰撞；由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，兼顧了動力與燃油經濟性，為環(huán)保出行提供了一種新的可能。傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱，換擋平順，響應迅速，部分車型還可選四驅系統(tǒng)，進一步提升了車輛在不同路況下的通過性和操控性。

國產版Q50L采用了全新動力系統(tǒng)，搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達155千瓦，峰值扭矩為350牛米，與7速手自一體變速箱默契配合，為駕駛者帶來穩(wěn)定且充沛的動力輸出。而進口版Q50則提供了更豐富的動力選擇，除了經典的3.5升自然吸氣發(fā)動機，3.7升車型更是搭載了曾連續(xù)幾年榮獲沃德全球十佳發(fā)動機稱號的VQ37自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機以其強勁的動力、出色的穩(wěn)定性而聞名，讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣。

總之，英菲尼迪Q50作為G37的繼任者，在外觀設計、動力性能等方面都進行了升級與優(yōu)化。它既傳承了G37的優(yōu)秀特質，又在新的時代背景下展現(xiàn)出了獨特的魅力，無論是追求舒適駕駛還是激情駕馭的消費者，都能在Q50中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）