大眾車上的上汽和一汽在多方面存在區(qū)別。成立時(shí)間上，上汽大眾于1985年便已成立，早于1991年成立的一汽大眾；車型方面，一汽大眾側(cè)重緊湊型和中型轎車，上汽大眾在SUV領(lǐng)域發(fā)力較多。外觀上，一汽大眾穩(wěn)重，上汽大眾動(dòng)感。內(nèi)飾、動(dòng)力體驗(yàn)、智能科技等方面也各有特色?？傊哂兄T多不同，為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

除了上述提到的差異，它們?cè)谄渌矫嬉灿忻黠@的不同。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，上汽大眾是上汽集團(tuán)與德國(guó)大眾集團(tuán)合資，上汽集團(tuán)持股50%等；而一汽大眾是中國(guó)一汽與德國(guó)大眾等合資，中國(guó)一汽持股60%等，不同的股權(quán)結(jié)構(gòu)也在一定程度上影響著企業(yè)的決策和發(fā)展方向。

在生產(chǎn)基地與市場(chǎng)側(cè)重方面，上汽大眾的生產(chǎn)基地主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，這使得它在南方市場(chǎng)有著深厚的根基和較高的市場(chǎng)占有率，對(duì)南方消費(fèi)者的需求把握更為精準(zhǔn)；一汽大眾的生產(chǎn)基地以長(zhǎng)春等地為主，在北方市場(chǎng)的影響力巨大，憑借多年的積累，深受北方用戶的認(rèn)可。

品牌戰(zhàn)略上，上汽大眾較早地引入了SUV產(chǎn)品線，像途觀等車型一經(jīng)推出便獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，并且在新能源領(lǐng)域布局積極，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新能源車型；一汽大眾則憑借奧迪品牌占據(jù)了高端市場(chǎng)的一席之地，同時(shí)強(qiáng)調(diào)自身的德系血統(tǒng)，旗下車型如邁騰等更貼近歐洲原版設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出德系車的魅力。

再說說銷量與市場(chǎng)表現(xiàn)，這兩家企業(yè)長(zhǎng)期位居中國(guó)汽車銷量前列，在市場(chǎng)上都有著出色的成績(jī)。不過在具體車型上競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，例如在緊湊型轎車和SUV等細(xì)分市場(chǎng)，雙方各自的車型都在爭(zhēng)奪消費(fèi)者的青睞。

用戶口碑與售后方面，兩者總體口碑都良好。上汽大眾的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更為完善，覆蓋面更廣，這意味著消費(fèi)者在進(jìn)行車輛保養(yǎng)、維修等售后事宜時(shí)會(huì)更加便捷。

總的來說，上汽大眾和一汽大眾雖然同屬大眾汽車在中國(guó)的合資企業(yè)，但在成立時(shí)間、股權(quán)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局、品牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)表現(xiàn)以及售后等多個(gè)維度都存在著差異。這些差異為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了豐富的選擇依據(jù)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、需求以及地域等因素，來挑選更適合自己的大眾車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）