東風(fēng)風(fēng)神AX7使用過1.4T、1.5T、1.6T、2.0L多款發(fā)動機(jī)。其中，1.6T發(fā)動機(jī)由PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)，連續(xù)八年榮獲“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎；自主研發(fā)的DFMA14T發(fā)動機(jī)技術(shù)穩(wěn)定可靠。不同發(fā)動機(jī)功率和扭矩各有特點(diǎn)，比如有的最大功率為123kW，有的最大扭矩達(dá)300N·m ，滿足了消費(fèi)者多樣化的動力需求。

先來說說這臺1.6T發(fā)動機(jī)，它可是大有來頭。作為PSA和寶馬聯(lián)合智慧的結(jié)晶，連續(xù)八年斬獲“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎，足以證明其卓越不凡。這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)123kW ，在5500rpm時全力爆發(fā)，最大扭矩為245Nm ，從1750rpm到4500rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。它運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，配合連續(xù)可變氣門正時、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)科技，不僅動力強(qiáng)勁，能在城市道路和高速公路上帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色，有效降低了用車成本。同時，鋁合金氣缸蓋和缸體的設(shè)計，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能。

再看看自主研發(fā)的DFMA14T發(fā)動機(jī)，這是東風(fēng)風(fēng)神技術(shù)實(shí)力的有力見證。直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸的設(shè)計，為發(fā)動機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。電控燃油多點(diǎn)順序噴射、進(jìn)氣可變氣門正時等技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺發(fā)動機(jī)在動力輸出和燃油效率之間找到了良好的平衡。它最大輸出功率為140kW ，最大扭矩為300N·m ，這樣的數(shù)據(jù)使得東風(fēng)風(fēng)神AX7在面對各種路況時都能輕松應(yīng)對，無論是日常通勤還是偶爾的自駕游，都能提供可靠的動力支持。

除了上述兩款發(fā)動機(jī)，東風(fēng)風(fēng)神AX7還使用過1.4T、1.5T以及2.0L發(fā)動機(jī)。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為189Nm，傳動匹配5MT及6AT變速器，能滿足那些對動力平順性有一定要求的消費(fèi)者。而1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率140kW ，最大扭矩300N·m ，也為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。

東風(fēng)風(fēng)神AX7在發(fā)動機(jī)的選擇上十分豐富，涵蓋了不同排量和技術(shù)特點(diǎn)的機(jī)型。這些發(fā)動機(jī)無論是來自聯(lián)合研發(fā)還是自主創(chuàng)新，都憑借各自的優(yōu)勢，為東風(fēng)風(fēng)神AX7注入了可靠且多樣的動力，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的使用需求，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的動力之選，在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）