2022款途觀L配備了顆粒捕捉器。顆粒捕捉器如同一位尾氣凈化的“衛(wèi)士”，是安裝在排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，能大幅減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰，降低尾氣排放中的PM2.5物質(zhì)含量。它先吸附碳煙微粒，吸附量達(dá)到一定程度后燒掉微粒?，F(xiàn)階段大眾系車(chē)型為滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，多會(huì)配備此裝置，這也是2022款途觀L有顆粒捕捉器的原因 。

對(duì)于2022款途觀L配備的顆粒捕捉器而言，它肩負(fù)著重要使命。在汽車(chē)尾氣排放的征程中，它是至關(guān)重要的一環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生碳顆粒等污染物，而顆粒捕捉器就像一個(gè)精密的“濾網(wǎng)”，將這些碳顆粒捕獲并儲(chǔ)存起來(lái)。這樣一來(lái)，從汽車(chē)尾部排出的尾氣就變得更加清潔環(huán)保，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

以2022款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒享版為例，在這款中型5門(mén)5座SUV馳騁在路上時(shí)，顆粒捕捉器就默默發(fā)揮著作用。整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)4733mm、寬1839mm、高1673mm ，軸距2791mm，在其運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道進(jìn)入顆粒捕捉器。在這個(gè)裝置內(nèi)部，密集的袋式過(guò)濾器開(kāi)始工作，把炭煙微粒吸附在由金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，微粒的吸附量也在上升，當(dāng)達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，將吸附的炭煙微粒轉(zhuǎn)化為對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排放出去。

為了讓顆粒捕捉器更好地發(fā)揮作用，同時(shí)也為了車(chē)輛的整體性能和壽命，車(chē)主也需要注意一些事項(xiàng)。比如加入更高標(biāo)號(hào)的燃油，這能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的“食糧”，使燃燒更加充分，減少碳顆粒的產(chǎn)生，從而在一定程度上延緩顆粒捕捉器的堵塞問(wèn)題。并且要多跑高速，在高速行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，尾氣排放的溫度較高，有助于顆粒捕捉器進(jìn)行自身的再生清潔，保持良好的工作狀態(tài)。

總之，2022款途觀L配備的顆粒捕捉器是為了適應(yīng)環(huán)保要求的重要裝置。它在降低尾氣排放、保護(hù)環(huán)境方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，同時(shí)車(chē)主合理的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，也能助力顆粒捕捉器和車(chē)輛更好地協(xié)同工作，為我們的出行和環(huán)境帶來(lái)雙贏的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）