奔馳雷達在沒有障礙物時發(fā)出警告，可能是牌照、雷達探頭、相關硬件、探頭安裝或車輛側(cè)面等方面出現(xiàn)狀況。牌照框過大或牌照變形，可能被雷達誤視為障礙物；雷達探頭臟污、被遮掩或損壞，會影響檢測準確性；雷達相關硬件故障，如探頭凹陷等也會引發(fā)誤報；探頭安裝不正確，角度或位置有誤易造成誤判；車輛側(cè)面有近距離障礙物時，同樣可能導致雷達發(fā)出警告。

首先來說牌照方面，奔馳前雷達的探測范圍較為廣泛，呈扇形分布。如果牌照框過大，超出了正常的范圍，就極有可能進入雷達的探測區(qū)域，從而被雷達當作是實實在在的障礙物，進而發(fā)出警告。而牌照發(fā)生彎折變形的情況也不容小覷，這種變形可能改變了牌照原本的形態(tài)和位置，使得它意外地闖入了雷達的“視線”，觸發(fā)誤報。這種情況在新車或者那些剛剛重新安裝牌照的車輛上更為常見。

再看看雷達探頭的狀況，當雷達探頭遭遇臟污時，情況就會變得復雜起來。例如在洗車之后，水分可能殘留在探頭上，又或者車輛經(jīng)過泥濘路段，泥巴和雨水附著其上。這些異物會干擾雷達正常發(fā)射和接收超聲波信號，影響它對周圍環(huán)境的精準檢測，導致在沒有真實障礙物的情況下發(fā)出警告。另外，若探頭被直接覆蓋，像是被保險杠上的雜物擋住，那么它就無法清晰地“感知”周圍環(huán)境，誤報也就隨之而來。

雷達相關硬件出現(xiàn)問題同樣是一個關鍵因素。探頭凹陷、固定位損壞或變形都可能對雷達的性能產(chǎn)生嚴重影響。探頭凹陷可能改變其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響超聲波的發(fā)射和接收方向；固定位損壞或變形則會使探頭的位置發(fā)生偏移，無法準確地探測到目標物體，進而出現(xiàn)無障礙物卻發(fā)出警告的情況。當然，探頭本身出現(xiàn)故障，更是會讓整個雷達系統(tǒng)陷入混亂，頻繁出現(xiàn)誤報。

車輛在改裝過程中，如果沒有注意探頭的安裝角度和位置，也容易出現(xiàn)問題。比如說探頭安裝角度朝下或者過低，那么當車輛遇到路面上的小包或者不平整的地面時，雷達就可能誤判，以為前方存在障礙物而發(fā)出警告。這種情況在改裝車輛中時有發(fā)生，往往是因為安裝過程中的疏忽導致的。

最后，車輛側(cè)面的情況也不容忽視。奔馳的雷達探頭并非僅僅向前或向后發(fā)射超聲波，它還能夠檢測到車輛側(cè)面的狀況。當車輛側(cè)面有距離較近的障礙物時，即使車輛的正前方或后方并沒有障礙物，雷達也有可能因為檢測到側(cè)面的物體而發(fā)出警告。

總之，奔馳雷達在無障礙物時發(fā)出警告，原因是多方面的。涉及到牌照、探頭、硬件、安裝以及車輛周圍環(huán)境等因素。車主遇到這種情況時，需要冷靜分析，從多個角度排查問題，以便快速準確地找到原因并解決，保障車輛雷達系統(tǒng)的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）