發(fā)動(dòng)機(jī)顯示故障但仍然可以啟動(dòng)，是因?yàn)椴⒎撬邪l(fā)動(dòng)機(jī)故障都會直接阻礙車輛啟動(dòng)，故障燈亮起只是提示某個(gè)部位或配件出現(xiàn)問題，無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行要求。比如三元催化器失效，尾氣排放不達(dá)標(biāo)會使故障燈亮起；氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比，也會讓故障燈點(diǎn)亮。此外還有積碳過多、偶發(fā)性故障等原因。此時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查維修。

積碳過多也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)在長期使用過程中，燃油燃燒不充分，就容易在各個(gè)部件上產(chǎn)生積碳。積碳過多會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo) ，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。當(dāng)積碳積累到一定程度，會干擾發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的正常燃燒過程，不過在初期階段，它還不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，所以車輛依然能夠打火發(fā)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)偶發(fā)性故障。這種情況下，車輛可能只是在某個(gè)特定時(shí)刻，由于一些短暫的因素影響，觸發(fā)了故障燈亮起。比如瞬間的電子信號干擾，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)本身并沒有實(shí)質(zhì)性的損壞，車輛也就未進(jìn)入失效保護(hù)模式，所以仍可正常啟動(dòng) 。

排氣管漏氣同樣是不可忽視的原因。當(dāng)排氣管出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，氧傳感器檢測到的混合氣情況就會出現(xiàn)偏差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。而這種漏氣問題，在沒有嚴(yán)重到影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行的情況下，車輛依舊具備啟動(dòng)的能力。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部零件故障也有一定影響。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)由眾多的傳感器和小零件構(gòu)成，這些部件長期工作，難免會出現(xiàn)故障。一旦某個(gè)零件出現(xiàn)問題，雖然可能不會直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，但故障信息會傳遞給車輛的自我診斷系統(tǒng)，使得故障燈亮起。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障也可能是背后的“推手”。像變速器內(nèi)部零件磨損、ABS故障等傳動(dòng)系統(tǒng)問題，有時(shí)也會反映在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈上。即便傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了某些故障，只要發(fā)動(dòng)機(jī)本身的啟動(dòng)條件基本滿足，車輛還是可以啟動(dòng)的。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)顯示故障但仍能啟動(dòng)的原因多種多樣。面對這種情況，車主切不可掉以輕心，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修站進(jìn)行全面檢測，找出具體故障原因并及時(shí)修復(fù)，以確保車輛的安全行駛和正常性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）