S擋即運(yùn)動檔，是汽車的高性能運(yùn)動模式，在此模式下發(fā)動機(jī)升檔晚、降檔早，動力輸出強(qiáng)勁但燃油經(jīng)濟(jì)性欠佳。許多自動擋及高配車型都配有S擋。開啟S擋后，變速箱換擋時機(jī)延遲，發(fā)動機(jī)長時間保持高轉(zhuǎn)速，車輛低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，能即時輸出大扭矩。像超車、爬坡等場景，S擋都能大顯身手，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn) 。

在普通自動擋或CVT車型正常行駛時，轉(zhuǎn)速一般在2000轉(zhuǎn)左右就會換擋。然而進(jìn)入S擋后，換擋時機(jī)被延遲到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最佳時刻。若是車輛配備了換擋撥片，駕駛者甚至可將轉(zhuǎn)速提高到紅區(qū)，讓發(fā)動機(jī)的潛能得到更充分的釋放。

當(dāng)車輛處于S擋模式下，轉(zhuǎn)速的提升使得發(fā)動機(jī)噴油量增加，動力輸出更加迅猛。不僅如此，車輛的懸架也會變得更硬朗，在過彎時，能有效減小側(cè)傾；剎車時，前傾現(xiàn)象也會減弱。但這種調(diào)校也帶來了一些“小代價”，車輛的舒適性會稍有降低。

需要明確的是，S擋并不是“爬坡檔”“下坡檔”“雪地模式” 。雖然它在某些情況下能應(yīng)對爬坡、下坡等場景，但它有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)初衷和功能特點(diǎn)。并且，使用S擋時，由于發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會短時間增加變速箱負(fù)荷，使其溫度升高，磨損也會有所加劇，油耗相比普通模式也會明顯增多。不過，定期適度在城市擁堵路段使用S擋，有利于清除發(fā)動機(jī)積碳，對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)也有一定的積極作用。

在實(shí)際駕駛中，無論是車輛處于行駛狀態(tài)還是停止?fàn)顟B(tài)，都可以直接切換到S擋。切換后，轉(zhuǎn)速會迅速升高，駕駛者還可通過檔把或換擋撥片根據(jù)實(shí)際需求增減檔位。

總之，S擋作為汽車的運(yùn)動模式，為駕駛者提供了一種截然不同的駕駛感受。它在帶來強(qiáng)勁動力與駕駛激情的同時，也有著相應(yīng)的特點(diǎn)與使用注意事項(xiàng)。了解并合理運(yùn)用S擋，能讓我們在不同的駕駛場景中更好地發(fā)揮車輛的性能，享受更加豐富的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）