S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（S是Sport的簡(jiǎn)稱）。在S擋模式下，變速箱能自由換擋，不過換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在高轉(zhuǎn)速，汽車得以低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，進(jìn)而獲得更大扭力輸出與加速度。這一模式通過改變換擋時(shí)間邏輯，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢(shì)。S擋適用于多種特定場(chǎng)景，能帶來一些好處，但也不宜經(jīng)?；蜷L(zhǎng)時(shí)間使用 。

在超車場(chǎng)景中，S擋可謂是大顯身手。當(dāng)你想要快速超越前方車輛時(shí)，切換到S擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間響應(yīng)，保持在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛獲得強(qiáng)大的扭矩輸出，讓你能夠干凈利落、毫無拖沓地完成超車動(dòng)作，那種一氣呵成的駕駛體驗(yàn)令人暢快淋漓。

爬坡時(shí)，S擋同樣能發(fā)揮關(guān)鍵作用。低擋位高轉(zhuǎn)速的特性，使車輛在爬坡過程中擁有足夠的動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)地向坡頂進(jìn)發(fā)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足而出現(xiàn)溜坡等情況，為你帶來滿滿的駕駛信心。

下長(zhǎng)坡時(shí)，S擋也有妙用。它可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少剎車的使用頻率，從而降低因長(zhǎng)時(shí)間剎車導(dǎo)致的剎車系統(tǒng)過熱風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

堵車時(shí)，頻繁的啟停讓車輛在蠕動(dòng)前進(jìn)。S擋能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)穩(wěn)定的高轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的頓挫感，讓駕駛過程更加順暢。

夏天開空調(diào)時(shí)，由于空調(diào)系統(tǒng)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，切換到S擋，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力來維持車輛的正常行駛以及空調(diào)的穩(wěn)定運(yùn)行，不至于讓車輛因負(fù)荷增加而變得“綿軟無力”。

適當(dāng)使用S擋，不僅能在上述場(chǎng)景中提供便利，還對(duì)車輛有一定的好處。它能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部部件的不必要損耗，因?yàn)樵诟咿D(zhuǎn)速下，各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢；同時(shí)減少發(fā)熱情況，避免因長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生過多熱量；另外，也有助于減少車內(nèi)積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

然而，S擋雖好，但不可過度使用。如果經(jīng)?；蜷L(zhǎng)時(shí)間使用S擋，車輛會(huì)一直處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，油耗自然會(huì)大幅增加。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱長(zhǎng)時(shí)間承受高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加劇它們的磨損，縮短使用壽命。所以，在起步階段，由于車輛需要平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，S擋并不適宜；高速巡航時(shí)，車輛需要的是經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，S擋也不合適；車輛滑行時(shí)，使用S擋更是沒有必要。

總之，S擋就像是汽車的“活力開關(guān)”，在特定場(chǎng)景下能為駕駛者帶來強(qiáng)勁動(dòng)力與獨(dú)特駕駛樂趣，也能為車輛帶來一些積極影響。但我們要合理、適時(shí)地使用它，讓它在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不會(huì)對(duì)車輛造成不必要的損耗，從而實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與車輛保養(yǎng)的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）