汽車的 ABS 是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-Lock Brake System），旨在避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死。它就像一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，在汽車制動(dòng)瞬間，自動(dòng)調(diào)控制動(dòng)器制動(dòng)力大小。讓車輪維持邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率控制在 20%左右，使車輪與地面附著力達(dá)到最大值。如此一來，制動(dòng)安全性得以提高，制動(dòng)距離有效縮短，輪胎磨損也得到改善，為行車安全保駕護(hù)航 。

ABS由多個(gè)重要構(gòu)件組成。車輪轉(zhuǎn)速傳感器就如同敏銳的“感知觸角”，時(shí)刻精準(zhǔn)捕捉車輪的轉(zhuǎn)速信息，為系統(tǒng)后續(xù)的判斷提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。電子控制器（ECU）則像智慧的“大腦”，接收并分析來自轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，依據(jù)這些信息做出精準(zhǔn)決策。壓力調(diào)節(jié)器宛如可靠的“執(zhí)行助手”，按照電子控制器發(fā)出的指令，靈活調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，確保制動(dòng)力恰到好處。此外，還有ABS警示燈，它是系統(tǒng)狀態(tài)的“提示員”，一旦ABS出現(xiàn)故障，警示燈就會(huì)亮起，及時(shí)提醒車主進(jìn)行檢查維修 。

ABS按多種方式分類。從結(jié)構(gòu)原理上看，有機(jī)械式和電子式之分，目前汽車上廣泛應(yīng)用的是電子式，因其控制更為精準(zhǔn)、高效。按控制參數(shù)、控制通道等也有不同的分類，不同的分類方式適用于不同的車型和應(yīng)用場景，以滿足多樣化的需求 。

其工作原理是確保車輪在制動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)滑移率。在典型工作過程中，常規(guī)制動(dòng)階段，系統(tǒng)如同平常一樣正常工作，制動(dòng)效果平穩(wěn)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪有抱死傾向時(shí)，就進(jìn)入減壓過程，降低制動(dòng)壓力，防止車輪抱死。接著進(jìn)入保壓階段，維持當(dāng)前合適的制動(dòng)壓力。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力不足，又會(huì)進(jìn)入增壓過程，增加制動(dòng)壓力，如此循環(huán)調(diào)節(jié)，保證車輪始終處于最佳制動(dòng)狀態(tài) 。

ABS在使用上極為便捷，與普通制動(dòng)系統(tǒng)并無二致，正常踩制動(dòng)踏板即可。不過在其工作時(shí)，制動(dòng)踏板可能會(huì)有顫動(dòng)，還會(huì)發(fā)出一些噪音，這都屬于正常現(xiàn)象，車主無需驚慌。

總之，汽車的ABS是一項(xiàng)意義重大的安全技術(shù)，憑借其獨(dú)特的工作原理和可靠的構(gòu)件協(xié)作，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，極大地提升了汽車的制動(dòng)性能和安全系數(shù)，為人們的出行安全增添了一份堅(jiān)實(shí)保障，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的關(guān)鍵配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）