自動(dòng)擋汽車在 P 擋和 N 擋都能點(diǎn)火，但更建議在 P 擋點(diǎn)火。P 擋是專門的駐車擋，掛入后發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離，還有棘爪鎖止裝置鎖止驅(qū)動(dòng)輪，能確保車輛穩(wěn)定停放，避免意外移動(dòng)。N 擋雖也能點(diǎn)火，且短時(shí)間停車可減輕變速箱負(fù)荷，但不能完全鎖止車輛。綜合考慮安全性，P 擋點(diǎn)火能有效避免車輛啟動(dòng)時(shí)的意外移動(dòng)，是更好的選擇 。

具體來(lái)說，P 擋點(diǎn)火有著諸多優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛處于 P 擋時(shí)，啟動(dòng)并從 P 擋換到其他擋位，不會(huì)導(dǎo)致變速箱產(chǎn)生不必要的換擋動(dòng)作，這對(duì)于保護(hù)變速箱、延長(zhǎng)其使用壽命有著積極意義。而且在停車和點(diǎn)火環(huán)節(jié)選擇 P 擋，能夠最大程度確保車輛不會(huì)意外移動(dòng)，這在很多場(chǎng)景下都是至關(guān)重要的安全保障。想象一下，如果在人員密集的停車場(chǎng)或者路況復(fù)雜的區(qū)域，車輛若因在 N 擋點(diǎn)火而意外移動(dòng)，很可能會(huì)引發(fā)碰撞等安全事故。

另外，很多車型對(duì)點(diǎn)火擋位有著明確設(shè)定，例如寶馬等部分車型直接規(guī)定只能在 P 擋啟動(dòng)，N 擋無(wú)法打火。即便有些車輛允許 N 擋點(diǎn)火，可一旦離合器或變速箱出現(xiàn)故障，在 N 擋點(diǎn)火就會(huì)存在潛在的安全隱患。雖然從理論上來(lái)說，P 檔和 N 檔的結(jié)構(gòu)和原理基本相同，掛 P 檔或 N 檔時(shí)變速箱輸入軸與輸出軸連接切斷，P 檔點(diǎn)火后換入 D 檔也不會(huì)損壞變速器，N 擋在 R 擋和 D 擋之間還可減輕換擋沖擊，但這并不意味著 N 擋點(diǎn)火就毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

從變速箱原理角度來(lái)看，檔桿變動(dòng)的信號(hào)會(huì)經(jīng)過控制系統(tǒng)，能減少可能產(chǎn)生危害的動(dòng)作。然而，N 擋畢竟屬于空擋狀態(tài)，車子有可能受到外力而產(chǎn)生移動(dòng)。相比之下，P 擋的鎖止功能就顯得尤為可靠。當(dāng)我們選擇在 P 擋點(diǎn)火時(shí)，就相當(dāng)于為車輛的啟動(dòng)環(huán)節(jié)加上了一把安全鎖。

總之，盡管自動(dòng)擋汽車在 P 擋和 N 擋都具備點(diǎn)火的可能性，但無(wú)論是從車輛的安全性能出發(fā)，還是考慮到對(duì)變速箱的保護(hù)以及眾多車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，P 擋點(diǎn)火無(wú)疑是更為穩(wěn)妥、可靠的選擇。為了我們自身以及周圍人員和車輛的安全，在日常駕駛中應(yīng)優(yōu)先選擇在 P 擋進(jìn)行點(diǎn)火操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）