自動(dòng)擋S模式即運(yùn)動(dòng)模式，它能讓駕駛者體驗(yàn)更具激情的駕駛感受。在該模式下，變速箱可自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，使車輛獲得更大扭矩輸出與加速度，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。這一模式適用于急加速、超車等場景，能帶來更好的駕駛體驗(yàn)。不過，S模式會(huì)增加油耗，且長時(shí)間使用可能加重變速箱負(fù)擔(dān)，需合理使用 。

當(dāng)車輛掛入S模式后，仿佛被喚醒了體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)基因。發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同一位時(shí)刻準(zhǔn)備沖刺的運(yùn)動(dòng)員，隨時(shí)都能爆發(fā)出強(qiáng)大的能量。這種高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的直接好處，便是車輛能擁有更迅猛的加速表現(xiàn)。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，讓你感受到速度與激情的完美融合。

在實(shí)際駕駛場景中，S模式有著諸多用武之地。比如在高速公路上需要快速超車時(shí)，只需將擋位切換至S模式，車輛便會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛能夠以極快的速度完成超車動(dòng)作，一氣呵成，毫無拖沓之感。又比如在一些山區(qū)道路行駛，遇到陡坡時(shí)，S模式可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速和大扭矩，輕松應(yīng)對(duì)爬坡難題，保證車輛穩(wěn)定且有力地向上攀爬。

而且，S模式還有一些隱藏的優(yōu)勢(shì)。在長下坡路段，切換到S模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，可以有效減輕腳剎的負(fù)擔(dān)，降低剎車系統(tǒng)因長時(shí)間使用而過熱的風(fēng)險(xiǎn)，從而大大提升了行駛的安全性。另外，在交通擁堵路段，S模式能夠固定在較低擋位，避免了頻繁換擋對(duì)變速箱造成的磨損，延長變速箱的使用壽命。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有助于清除內(nèi)部積碳，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率得以提高，保持良好的工作狀態(tài)。

不過，任何事物都有兩面性。S模式雖然能帶來諸多好處，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油量大增，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。并且，因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)延遲，變速箱在短時(shí)間內(nèi)承受的負(fù)荷增大，溫度也會(huì)隨之升高，磨損也會(huì)加劇。所以，S模式雖好，但不能過度依賴，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，合理、適時(shí)地使用，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)保護(hù)好車輛的各個(gè)部件?？傊?，自動(dòng)擋S模式是一把雙刃劍，它為駕駛者開啟了充滿激情與活力的駕駛之門，但在使用過程中，也要掌握好分寸，如此才能盡享駕駛的樂趣與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）