機(jī)油多了能不能開車需要分情況來看，少量加多尚可短時(shí)間駕駛，加多較多則不建議開車。當(dāng)機(jī)油只是略超上限，比如剛加完超過上限 1cm ，短時(shí)間內(nèi)或許不會對車輛造成嚴(yán)重影響，可先開幾天再檢查液位。但要是機(jī)油加多較多，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件攪動加劇，功率損失增加，還可能出現(xiàn)燒機(jī)油、積碳等問題，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)性能，此時(shí)絕不能開車，應(yīng)及時(shí)處理。

機(jī)油加多較多時(shí)，發(fā)動機(jī)在工作過程中，由于過多的機(jī)油存在，各部分零部件會在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對機(jī)油進(jìn)行劇烈攪動。這就如同平靜的湖面被投入了巨石，原本順暢的工作環(huán)境被打破。過多的攪動不僅會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部的功率損失，使得發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且大量濺到氣缸壁上的機(jī)油會超出正常的潤滑需求。

這些多余的機(jī)油，就像是不受歡迎的闖入者，極易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。在高溫高壓的燃燒環(huán)境中，它們無法像正常燃油一樣完全燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生膠狀積碳。積碳會逐漸堆積在發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位，影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程，降低動力輸出，還可能引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn)等一系列問題。

一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油加多較多，正確的做法是找專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。維修人員一般會用針管從油標(biāo)尺孔抽出多余的機(jī)油，通過精準(zhǔn)的操作，將機(jī)油液位調(diào)整到正常范圍，確保發(fā)動機(jī)能夠恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，保障車輛的安全行駛。

總之，機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說就如同血液對于人體，適量才能維持正常運(yùn)作。機(jī)油加多的情況絕不容忽視，無論是少量加多還是加多較多，都要及時(shí)關(guān)注并恰當(dāng)處理，如此才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為車輛的平穩(wěn)行駛保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）