寶駿310的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛、成本較低，結(jié)構(gòu)上僅一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，能為前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局提供便利，還可帶來不錯(cuò)的操控性與舒適性。而扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，有助于放大后排座椅及后備箱空間，提升了車內(nèi)的實(shí)用性能。

具體來看，麥弗遜式獨(dú)立懸架有著諸多優(yōu)勢(shì)。它那簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證車輛基本性能的同時(shí)，還降低了生產(chǎn)成本，這對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說無疑是一大福音。一個(gè)小小的 L 形控制臂，卻發(fā)揮著大大的作用，由于它幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布局可以更加緊湊合理，為前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝提供了良好的條件。而且這種懸架能夠讓車輛在行駛過程中，更好地應(yīng)對(duì)路面的顛簸和起伏，獨(dú)立運(yùn)作的特性讓車輪可以根據(jù)不同的路況及時(shí)做出反應(yīng)，為駕乘者帶來舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)，同時(shí)在一定程度上也提升了車輛的操控性能，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

再說說扭力梁式非獨(dú)立懸架，它最大的亮點(diǎn)就在于對(duì)車內(nèi)空間的優(yōu)化。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和小巧的體積，使得車輛在有限的車身尺寸內(nèi)，能夠最大限度地挖掘出后排座椅和后備箱的空間潛力。對(duì)于經(jīng)常需要裝載物品或者搭載乘客的用戶而言，寬敞的后排空間和大容量的后備箱無疑是非常實(shí)用的。當(dāng)你需要搬運(yùn)大件物品，或者全家出行時(shí)，充足的空間可以讓你毫無后顧之憂，盡情享受旅程。

總的來說，寶駿 310 前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的搭配，是在操控性、舒適性以及車內(nèi)空間實(shí)用性之間做出的平衡選擇。這種懸架組合既滿足了日常駕駛對(duì)于舒適和操控的需求，又充分考慮到了車內(nèi)空間的利用，讓這款車在同級(jí)別車型中具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來了更多的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）