遠(yuǎn)景比帝豪更省油，主要得益于其更輕的車身重量。在相同的路況以及相似的動(dòng)力系統(tǒng)下，汽車自重與油耗密切相關(guān)，車越重，行駛時(shí)所消耗的能量就越多，油耗也就越高。遠(yuǎn)景自重1210kg，而帝豪自重1250kg，這40kg的差距使得遠(yuǎn)景在燃油消耗上更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，遠(yuǎn)景可能在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、風(fēng)阻系數(shù)等方面也有一定助力，從而實(shí)現(xiàn)了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來看，遠(yuǎn)景采用了最新的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這一先進(jìn)技術(shù)猶如一位智慧的能源管理者，能夠精準(zhǔn)地調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣時(shí)間。在車輛行駛過程中，它可以根據(jù)不同的工況，恰到好處地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油，使得燃油能夠充分燃燒，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下，帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)舊一些，在燃油的精細(xì)化管理上略遜一籌，這在一定程度上也影響了其油耗表現(xiàn) 。

風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于汽車油耗的影響同樣不可小覷。遠(yuǎn)景有著較低的風(fēng)阻系數(shù)，當(dāng)它在道路上疾馳時(shí)，空氣就像溫柔的伙伴，順暢地從車身周圍流過，不會(huì)形成過多的阻礙。較小的空氣阻力，意味著車輛在行駛過程中不需要消耗過多的能量去沖破空氣的“防線”，進(jìn)而有效地降低了油耗。而帝豪在這方面，由于風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)較高，在與空氣的“對(duì)抗”中，需要付出更多的“努力”，油耗自然也就會(huì)有所增加。

當(dāng)然，我們不能忽視駕駛習(xí)慣和行駛路況對(duì)汽車油耗的作用。即便遠(yuǎn)景有著先天的省油優(yōu)勢(shì)，但如果駕駛員頻繁急加速、急剎車，或者長(zhǎng)期在擁堵不堪的路況下行駛，油耗也會(huì)升高。相反，良好的駕駛習(xí)慣，比如平穩(wěn)加速、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況等，以及相對(duì)暢通的行駛環(huán)境，都能讓汽車的油耗保持在一個(gè)較為理想的水平。

綜上所述，遠(yuǎn)景比帝豪更省油是多種因素共同作用的結(jié)果。車身重量上的優(yōu)勢(shì)，配合先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、較低的風(fēng)阻系數(shù)，讓它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。而我們?cè)谌粘ｑ{駛中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選擇合適的行駛路線，也能進(jìn)一步發(fā)揮車輛的省油潛力，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）