SUV四驅(qū)和兩驅(qū)在驅(qū)動方式、性能表現(xiàn)、車型分類等方面存在諸多不同。驅(qū)動上，兩驅(qū)僅靠兩個車輪驅(qū)動，有前驅(qū)和后驅(qū)之分，而四驅(qū)是四個車輪都能獲得動力。性能方面，兩驅(qū)適合城市平坦道路，油耗較低；四驅(qū)越野和操控性佳，能適應(yīng)復(fù)雜路況，但耗油高。車型分類上，四驅(qū)有全時、分時、智能之分，兩驅(qū)則有前驅(qū)車與后驅(qū)車之別。

先來說說驅(qū)動方式帶來的具體差異。兩驅(qū)的前驅(qū)車型，就像是一個“拉車”的角色，由前輪拽著后輪往前走。這種驅(qū)動方式結(jié)構(gòu)相對簡單，車內(nèi)空間布局也較為容易，成本較低，而且在城市平坦的柏油馬路上行駛，能為駕駛者帶來不錯的經(jīng)濟(jì)性與舒適性。后驅(qū)車型則像是一個“推車”的角色，后輪發(fā)力推動前輪前進(jìn)。后驅(qū)在操控樂趣上更勝一籌，車輛的轉(zhuǎn)向靈活性更好，在一些高端轎車和部分SUV車型中較為常見，不過在冰雪等濕滑路面上，后驅(qū)的穩(wěn)定性就不如四驅(qū)系統(tǒng)了。

而四驅(qū)系統(tǒng)下的全時四驅(qū)，四個車輪時刻都在獲取動力，就如同一位時刻準(zhǔn)備應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的全能選手，不管是在泥濘的鄉(xiāng)間小道，還是濕滑的冰雪路面，都能憑借穩(wěn)定的動力輸出保證車輛的通過性和穩(wěn)定性，操控性能也相當(dāng)出色。分時四驅(qū)則像是一位可以按需切換狀態(tài)的多面手，駕駛者能根據(jù)實(shí)際路況手動選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)模式，在不需要四驅(qū)的時候切換為兩驅(qū)，能一定程度上降低油耗，當(dāng)遇到復(fù)雜路況時又能及時切換為四驅(qū)模式，增強(qiáng)通過性。智能四驅(qū)就像是一個聰明的“自適應(yīng)管家”，車輛可以根據(jù)傳感器監(jiān)測到的路況和行駛狀態(tài)，自動調(diào)整動力分配到四個車輪，在保證通過性的同時，也兼顧了日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看性能方面。在城市日常駕駛中，兩驅(qū)SUV完全可以勝任，平坦的道路讓兩驅(qū)車型如魚得水，較低的油耗也能為車主節(jié)省不少開支。但當(dāng)面臨復(fù)雜路況，比如坑洼的土路、積水較深的路面或者陡峭的山坡時，兩驅(qū)車型就會顯得力不從心。四驅(qū)SUV的優(yōu)勢此時就體現(xiàn)得淋漓盡致，強(qiáng)大的越野性能和操控性讓它可以輕松應(yīng)對這些復(fù)雜路況。四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況實(shí)時調(diào)整扭矩分配，確保每個車輪都能獲得合適的動力，即使部分車輪陷入困境，其他車輪依然可以提供足夠的驅(qū)動力，讓車輛順利通過。

從安全性角度來看，在雪地、冰面等特殊路況下，四驅(qū)系統(tǒng)憑借更強(qiáng)的抓地力，能大大降低車輛失控的風(fēng)險，給駕乘人員帶來更高的安全感。相比之下，兩驅(qū)的后驅(qū)車在這種路面上抓地力較弱，后輪一旦打滑，車輛就容易失去控制。

在差速器數(shù)量上，兩驅(qū)車輛一般只有一個差速器，其作用是讓左右或前后驅(qū)動輪能夠不同速度轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎等情況。而四驅(qū)車輛除了具備兩驅(qū)車輛的差速器功能外，還多了一個中間差速器，這個中間差速器可以調(diào)節(jié)前后輪的轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)四個車輪的機(jī)械連接，從而更好地驅(qū)動車輛。

此外，價格方面，一般情況下，四驅(qū)版的SUV由于技術(shù)更復(fù)雜、零部件更多，成本相對較高，所以價格要比兩驅(qū)版的貴一些。

總之，SUV的四驅(qū)和兩驅(qū)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢。四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況和安全性上表現(xiàn)出色，但價格、油耗相對較高；兩驅(qū)系統(tǒng)則更適合城市日常通勤，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的成本。消費(fèi)者在購車時，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛環(huán)境以及預(yù)算等因素綜合考慮，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）