奕澤的變速箱型號有DirectShift CVT無級變速箱、K120等，2023款奕澤IZOA 2.0L智能電混雙擎奕馳版采用電子無級（ECVT）變速箱。其中，DirectShift CVT無級變速器能高效傳遞動能，帶來推背感，傳動比范圍寬，起步有力且平順。K120型號的CVT無級變速器同樣可高效傳遞動能。而電子無級變速箱在混動車型中發(fā)揮著獨特作用，助力車輛實現(xiàn)更優(yōu)性能。

DirectShift CVT無級變速箱是奕澤的一大亮點。它創(chuàng)新性地選用傳動齒輪與鋼帶傳動系統(tǒng)相結(jié)合的方式，在起步階段，傳動齒輪發(fā)揮作用，讓車輛能迅速獲得動力，發(fā)動機扭矩爆發(fā)響應良好，起步迅速且有力。而在行車過程中，根據(jù)不同路況以及油門深淺，傳動齒輪和鋼帶會自動轉(zhuǎn)換工作模式。這種設(shè)計不僅充分發(fā)揮了CVT變速箱傳動平順的優(yōu)勢，還在一定程度上彌補了傳統(tǒng)CVT起步動力不足的短板，帶來了更為出色的駕駛體驗。

K120型號的CVT無級變速器也不容小覷。它能夠以最高效率傳遞動能，從而帶來強烈的推背感。而且這種直接換擋無級變速器具有業(yè)內(nèi)最寬的傳動比范圍，同時還能減少鋼帶的負載和磨損，進一步提升車輛的動態(tài)響應性能。這使得奕澤在行駛過程中，無論是加速還是換擋，都能夠更加順暢，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

2023款奕澤IZOA 2.0L智能電混雙擎奕馳版采用的電子無級（ECVT）變速箱，在混動領(lǐng)域有著獨特的意義。它并非傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)動機、電動機以及發(fā)電機之間的工作，實現(xiàn)動力的分配和傳遞。這種變速箱能夠讓發(fā)動機始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，結(jié)合電動機的輔助，使車輛在不同工況下都能獲得恰到好處的動力輸出，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和動力性能的完美平衡，助力奕澤混動車型達成更優(yōu)秀的綜合性能表現(xiàn)。

總的來說，奕澤不同型號的變速箱都有著各自的特點和優(yōu)勢。DirectShift CVT無級變速箱兼顧了起步動力與行駛平順性；K120型號的CVT無級變速器在動力傳遞和減少磨損方面表現(xiàn)出色；電子無級（ECVT）變速箱則在混動車型中為車輛帶來了更高效的動力分配和更優(yōu)的性能。這些變速箱為奕澤在不同動力版本車型上的出色表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)，滿足了消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）