啟辰R30搭載的是HR12DE發(fā)動機，這是一款1.2升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機技術源于日本，在國內生產(chǎn)，屬于日產(chǎn)HR系列，品質可靠。它具備諸多亮點，如12孔型超微?；瘒娪妥焯嵘紵?，真圓加工工藝減小摩擦等。在動力上，有低轉速大扭矩的優(yōu)勢，相比一些競品動力更出色，還兼顧了不錯的油耗表現(xiàn) 。

這款發(fā)動機能夠在5000轉時輸出最大功率，數(shù)值可達54kW ，在4000轉時輸出最大扭矩，為104牛米。這樣的動力輸出特性，使得啟辰R30在日常城市道路行駛中，低轉速區(qū)間就能獲得較為充沛的扭矩，無論是起步還是低速超車，都能相對輕松應對，滿足了用戶在實際使用場景中的動力需求。

HR12DE發(fā)動機配備了多點噴射技術，這種技術能夠精準地將燃油噴射到各個氣缸中，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃燒的效率，釋放出更多的能量，為車輛提供更穩(wěn)定且強勁的動力輸出。同時，它還使用了鋁合金氣缸蓋和氣缸體，全鋁合金材質的應用，使得發(fā)動機的重量比鑄鐵發(fā)動機輕了一半左右。這不僅有助于降低整車的重量，提升車輛的操控性能，還能在一定程度上減少發(fā)動機自身運行時的能量損耗，對降低油耗有著積極的作用。

在技術亮點方面，其12孔型的超微粒化噴油嘴堪稱一絕。能讓噴霧粒徑縮小約40%，燃油噴射得更加均勻、細膩，霧化效果大幅提升，使得燃油在氣缸內能夠更充分地燃燒。這不僅提高了燃燒效率，讓發(fā)動機能夠釋放出更多動力，還讓尾氣排放更為清潔，符合環(huán)保要求。真圓加工工藝更是一大特色，這項原本應用于F1賽車的技術，首次被日產(chǎn)用于民用車。通過真圓加工，缸體內壁變得更加光滑，活塞在氣缸內滑動時的摩擦顯著減小。這帶來了諸多好處，減少了發(fā)動機內部的磨損，延長了發(fā)動機的使用壽命；提升了動力輸出的順暢性；降低了油耗；還減少了發(fā)動機運行時產(chǎn)生的噪音，提升了車內的舒適性。曲軸偏置技術也發(fā)揮著重要作用，它有效避免了發(fā)動機的“死點現(xiàn)象”，減少了部件之間的摩擦，進一步提高了動力傳遞效率，同時降低了油耗。

另外，HR12DE發(fā)動機在開發(fā)過程中，通過發(fā)動機液壓懸置、ECU控制調校等改良措施，使得發(fā)動機的振動與噪音水平得到了很好的控制，達到了優(yōu)秀的水準，幾乎和四缸機趨近，為車內營造了一個相對安靜、舒適的駕乘環(huán)境。而且，該發(fā)動機零部件最大程度共用化，繼承了HR系列四缸機的優(yōu)良DNA，品質水平和四缸機相同，在中國市場經(jīng)過多款車型的搭載驗證，已經(jīng)得到了廣泛的認可。像逍客、軒逸、騏達、陽光、驪威、瑪馳等車型都曾搭載過HR系列發(fā)動機，良好的市場反饋也從側面證明了啟辰R30所搭載的HR12DE發(fā)動機的可靠性與穩(wěn)定性。

總的來說，啟辰R30搭載的HR12DE發(fā)動機憑借其可靠的品質、先進的技術以及出色的動力和油耗平衡，為這款車提供了堅實的動力基礎，讓用戶在日常駕駛中既能享受到足夠的動力，又能兼顧燃油經(jīng)濟性，是一款綜合性能較為出色的發(fā)動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）