目前市場上上市的 L2 級別車輛眾多，涵蓋了不同品牌與類型，像本田雅閣、大眾帕薩特、日產天籟、別克君威，以及吉利繽瑞、哈弗 F7x 等。這些車型憑借先進的輔助駕駛技術達到 L2 級自動駕駛標準，常見技術有 ACC 自適應巡航和車道保持等。它們不僅在自動駕駛功能上各有特色，在動力、配置等方面也各有所長，滿足了不同消費者的多樣需求 。

其中，本田雅閣作為一款經典車型，在駕駛輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載的全速自適應巡航系統(tǒng)，可在各種速度下自動保持與前車的安全距離，讓長途駕駛更加輕松。車道偏離預警和車道保持輔助功能，時刻監(jiān)測車輛行駛軌跡，當車輛無意識偏離車道時，能及時提醒并輔助駕駛員將車輛保持在車道內。主動剎車功能更是為行車安全增添了一份保障，在可能發(fā)生碰撞時自動剎車，降低事故風險。此外，雅閣的1.5T發(fā)動機可輸出最大馬力194，最大扭矩260牛米，動力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛的動力需求。

大眾帕薩特同樣不容小覷，自適應巡航、車道保持以及盲區(qū)監(jiān)測等功能一應俱全。自適應巡航能根據路況自動調整車速，讓駕駛更加從容；車道保持功能確保車輛始終在車道中央行駛，提升駕駛安全性；盲區(qū)監(jiān)測則能在車輛變道時，及時發(fā)現(xiàn)盲區(qū)中的車輛，避免潛在危險。值得一提的是，帕薩特還配備了前排座椅通風和按摩功能，極大提升了駕乘的舒適性。并且終端價格有大量優(yōu)惠，在配置豐富的情況下，展現(xiàn)出了較高的性價比。

日產天籟與雅閣、凱美瑞并稱為日系B級車三雄。它采用2.0T可變壓縮比發(fā)動機，最大功率可達252馬力，最大扭矩380牛米，匹配CVT變速箱，在提供充沛動力的同時，也帶來了出色的燃油經濟性和順滑的駕駛體驗。同時，天籟也搭載了達到L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供更輕松、安全的駕駛環(huán)境。

除了上述幾款合資品牌車型，自主品牌在L2級別車輛領域也有出色表現(xiàn)。比如吉利繽瑞，2019款200T DCT繽耀版具備L2自動駕駛能力，安全配置豐富，擁有0 - 150km/h智能跟走等功能，為消費者帶來了智能便捷的駕駛感受。哈弗F7x有多款車型具備L2自動駕駛能力，像1.5T兩驅極智科技版等，它集多種駕駛輔助“黑科技”于一身，滿足了消費者對于科技感和安全性的追求。

長安CS55的部分車型，如1.5T自動炫酷型和1.5T自動炫智型也達到了L2級別自動駕駛標準。它采用第四代毫米波雷達，精準性高，能更準確地感知周圍環(huán)境，為駕駛輔助系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據支持。寶駿RS - 5的1.5T CVT智能駕控尊貴版和1.5T CVT智能駕控旗艦版同樣具備L2自動駕駛能力，還增加了限速標志預警等功能，進一步提升了駕駛的安全性和便利性。

在豪華品牌中，特斯拉Model 3舒適性和操控性出色，續(xù)航里程長且充電便利，其駕駛輔助系統(tǒng)也達到了L2級別。奔馳S級外觀霸氣，內飾豪華，真皮與桃木元素交織，尊貴感十足，同時也配備了先進的駕駛輔助功能。奧迪A6L內飾科技感強，空間寬敞，座椅舒適，可變轉向比功能讓操控更加靈活，L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)為其增色不少。

總之，如今市場上的L2級別上市車輛，無論是合資品牌、自主品牌還是豪華品牌，都憑借各自獨特的優(yōu)勢，為消費者帶來了更智能、安全、舒適的駕駛體驗。它們以先進的自動駕駛輔助技術為核心，結合車輛本身的性能、配置等特點，在汽車市場中各放異彩，為消費者提供了豐富多樣的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）