艾力紳混動車型搭載的是 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機，型號為 LFB12。這款發(fā)動機有著諸多亮點，實際排量 1993ml，4 個氣缸呈 L 型排列，自然吸氣進氣方式帶來穩(wěn)定的進氣效果。每缸 4 氣門、13.5 的高壓縮比以及 DOHC 配氣機構，讓其動力性能更出色。鋁合金缸體和缸蓋減輕重量，i-VTEC 技術增添科技感。多點電噴供油，適配 92 號汽油，最大功率 107 千瓦，最大扭矩 175 ?！っ?。

具體來說，這款發(fā)動機采用自然吸氣的進氣方式，這種進氣方式有著獨特的優(yōu)勢，它不像渦輪增壓發(fā)動機那樣存在渦輪遲滯現(xiàn)象，能讓空氣較為平穩(wěn)地進入發(fā)動機內，為發(fā)動機的穩(wěn)定運轉提供了良好的基礎。在每一個氣缸中，都配備了4個氣門，這種設計可以使發(fā)動機在進氣和排氣過程中更加順暢高效，從而提高發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

13.5的高壓縮比在發(fā)動機領域是比較突出的。較高的壓縮比能夠讓燃油和空氣的混合氣在燃燒時釋放出更多的能量，轉化為更強的動力。同時，DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣機構的運用，使得進氣門和排氣門能夠更加精準地控制開啟和關閉的時間，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的換氣過程，提高了燃油經(jīng)濟性和動力性能。

值得一提的是，發(fā)動機的缸體和缸蓋都選用了鋁合金材質。鋁合金材質具有重量輕、散熱性能好的特點，這不僅有助于減輕整車的重量，降低能耗，還能保證發(fā)動機在長時間運轉過程中保持良好的工作溫度，提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。

而i-VTEC技術則是這款發(fā)動機的一大核心亮點。i-VTEC技術能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調整氣門的開啟時間、升程等參數(shù)。在低負荷工況下，它可以通過調整氣門，讓發(fā)動機更加省油；在高負荷工況下，則能夠充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性能，提供強勁的動力輸出。

在供油方式上，這款發(fā)動機采用多點電噴技術。多點電噴能夠將燃油更均勻地噴射到各個氣缸中，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高發(fā)動機的效率，降低尾氣排放。并且，該發(fā)動機建議使用92號汽油，這在一定程度上降低了用戶的使用成本。

艾力紳混動車型搭載的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機LFB12，憑借其合理的結構設計、先進的技術應用以及良好的燃油適應性，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和可靠性等方面都有著出色的表現(xiàn)，為車輛的良好行駛性能提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）