寶馬1系的雙離合變速箱是濕式的，型號(hào)為麥格納濕式7DCT300。濕式雙離合變速箱有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部充滿了變速箱油，能為離合器片提供更好的潤(rùn)滑與散熱。這使得寶馬1系在起步時(shí)更加平穩(wěn)，換擋過(guò)程中可有效減少變速齒輪的沖擊，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。不僅大幅提升駕駛舒適性，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

新的寶馬1系采用前橫置布局，從原來(lái)的ZF8AT換成麥格納雙離合，如今搭載的是第三代7DCT，在技術(shù)兼容性和耐久性方面有了很大提升。

這款變速箱內(nèi)部采用三軸式設(shè)計(jì)，構(gòu)造精巧且科學(xué)。兩個(gè)離合器分別控制中間的紅色空心軸和藍(lán)色實(shí)心軸，藍(lán)色軸負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，紅色軸負(fù)責(zé)偶數(shù)擋和倒擋，最上方黃色部件是差速器，換擋時(shí)通過(guò)切換離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位的變化。在眾多的齒輪中，1擋齒輪個(gè)頭最大，7擋齒輪個(gè)頭最小。大齒輪減速增扭用于車輛起步，能讓車輛在啟動(dòng)時(shí)更有力量，平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到行駛狀態(tài)；小齒輪增速降扭使車輛高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速以節(jié)省燃油，讓車輛在長(zhǎng)途行駛或者高速巡航時(shí)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

總之，寶馬1系的濕式雙離合變速箱，無(wú)論是在技術(shù)設(shè)計(jì)，還是實(shí)際使用效果上，都有著出色的表現(xiàn)。它憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和良好的性能，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在節(jié)能等方面也發(fā)揮著積極作用，是寶馬1系車型中一個(gè)重要且可靠的組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）