汽車(chē)非全尺寸備胎一般連續(xù)行駛不超過(guò)100公里。非全尺寸備胎直徑略小、寬度較窄，速度級(jí)別和承重指標(biāo)與正常輪胎不同，這就決定了它只是應(yīng)急之選。通常其有速度限制標(biāo)識(shí)，限速80km/h ，長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離使用會(huì)影響車(chē)輛剎車(chē)性能與操控性，無(wú)法保障行車(chē)安全。所以，非全尺寸備胎行駛公里數(shù)有限，只為臨時(shí)救急。

具體來(lái)說(shuō)，在速度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，非全尺寸備胎勉強(qiáng)可以支撐行駛100公里左右。但這也并非絕對(duì)，當(dāng)速度足夠低時(shí)，行駛300公里理論上也是可行的。然而，這并不意味著我們就可以隨意讓非全尺寸備胎長(zhǎng)時(shí)間行駛。

因?yàn)榉侨叽鐐涮サ奶匦?，它與車(chē)輛原本的輪胎在各方面存在差異。若超過(guò)合適的行駛里程，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)可能會(huì)因承受不均衡的壓力而受損變形。在高速行駛過(guò)程中，這種差異帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)被放大，很可能導(dǎo)致車(chē)輛失去平衡，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)事故。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，如果在城市道路上使用非全尺寸備胎，由于路況相對(duì)復(fù)雜，車(chē)速一般應(yīng)控制在60km/h以?xún)?nèi)，以盡量減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。而在高速公路上，即便可以將速度維持在80km/h以?xún)?nèi)，但也要選擇最右邊的慢車(chē)道行駛，并開(kāi)啟雙閃警示燈，提醒周?chē)?chē)輛注意本車(chē)的特殊情況。

此外，非全尺寸備胎重量輕、體積小，具有不占用過(guò)多后備箱空間、能減輕車(chē)輛重量、降低油耗以及幫助車(chē)企降低成本等優(yōu)點(diǎn)，這也是很多中低檔車(chē)使用它的原因之一。

總之，非全尺寸備胎作為汽車(chē)應(yīng)急配置，有其存在的價(jià)值和意義。我們要明確其行駛里程和速度限制，在遇到突發(fā)狀況使用時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定駕駛，并且在條件允許的情況下盡快修復(fù)或更換正常輪胎，以確保行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）