14代軒逸搭載的是第三代型號為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)亮點諸多，采用了智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)，能靈活調(diào)節(jié)電動進(jìn)氣門開閉時間，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能；還配備 TCV 擾流控制閥，提升抗爆震性能。此外，它運(yùn)用裂解連桿技術(shù)提升可靠性，輕量鋁合金缸體降低重量、提升散熱效果，助力 14 代軒逸展現(xiàn)良好性能。

這款發(fā)動機(jī)屬于新型高性能直列四缸發(fā)動機(jī)，是日產(chǎn)QG發(fā)動機(jī)的繼任者。它采用全鋁合金材質(zhì)打造，具有輕便耐用、散熱性能好的優(yōu)勢，相比同級發(fā)動機(jī)減重近30%，這不僅有助于提升車輛的操控性能，還在一定程度上降低了能耗。

第三代HR16發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率提升至102kW（139Ps），峰值扭矩達(dá)到169Nm，而百公里綜合工況油耗降低至4.9L，在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡，無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途駕駛，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且高效的動力支持。

在技術(shù)應(yīng)用方面，它還采用了諸如GT - R級鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級擾流控制技術(shù)、EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)等。其中，GT - R級鏡面熔射缸孔技術(shù)提升了發(fā)動機(jī)的耐用性；TCV智能多級擾流控制技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過程，提高了燃油利用率；EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)則有效降低了排放，讓車輛更加環(huán)保。

并且，這款發(fā)動機(jī)的廠家要求使用0W - 20機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，能更好地滿足發(fā)動機(jī)的工作需求，保障發(fā)動機(jī)的性能和壽命。在與變速器的搭配上，14代軒逸全系車型搭載此發(fā)動機(jī)，分別配備5MT和CVT變速箱，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，以滿足不同駕駛習(xí)慣和需求。

總的來說，第三代HR16發(fā)動機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、良好的性能以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了14代軒逸的強(qiáng)大“心臟”，為這款車在市場上贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，也助力它在緊湊級轎車領(lǐng)域擁有了較強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）