別克威朗既有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。在不同的車型年份和配置中，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)有所不同。像是 2020 款三廂 15T 自動(dòng)進(jìn)取型配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而 2022 款和 2023 款的多數(shù)車型，例如 Pro GS 疾風(fēng)版、Pro 533T 樂享版等采用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種多樣的氣缸數(shù)配置，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。

別克威朗提供了四種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，其中1.0升和1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為四缸。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置滿足了消費(fèi)者在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的多元需求。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，通常在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，能為消費(fèi)者帶來較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量更輕，一定程度上有助于提升車輛的操控靈活性。不過，也有部分消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性存在顧慮。

而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性上往往更勝一籌，能為駕駛者帶來更加穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)。并且，一些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，能夠滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者。

總之，別克威朗這種三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并存的布局，充分考慮到了不同消費(fèi)者的需求和喜好。無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性、注重車輛操控，還是看重動(dòng)力與駕駛平順性，消費(fèi)者都能在威朗的眾多車型中找到適合自己的選擇，這無疑讓威朗在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中更具吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）