2.3T 野馬 0 到 100 加速時(shí)間官方數(shù)據(jù)在 5 - 5.6 秒不等，實(shí)測(cè)約 5.8 秒。不同版本車(chē)型的官方加速時(shí)間有差異，像 2.3T 敞篷運(yùn)動(dòng)版官方為 5.6 秒，硬頂性能版為 5.3 秒。而實(shí)際駕駛中，受到氣溫、輪胎、路面等諸多因素影響，實(shí)測(cè)加速時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)至 5.8 秒左右。總體而言，2.3T 野馬的加速成績(jī)?cè)谂苘?chē)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

具體來(lái)說(shuō)，賽麟野馬2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率257kW，最大馬力350PS，峰值扭矩518N.m，匹配6速自動(dòng)變速箱時(shí)，百公里加速時(shí)間官方給出的數(shù)據(jù)為5.0秒 。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑展現(xiàn)出其強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)潛力，在理想的測(cè)試環(huán)境下，能夠迅速?gòu)撵o止?fàn)顟B(tài)沖刺到百公里時(shí)速。

福特野馬2.3T車(chē)型換裝全新的10at變速箱后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220kw，最大扭矩為434牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。在這樣的配置下，實(shí)測(cè)加速時(shí)間約5.8秒 。不同的變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校等因素，都會(huì)對(duì)最終的加速成績(jī)產(chǎn)生影響。

2.3T野馬裝備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的最大扭矩輸出區(qū)間非常寬廣，能夠在較低轉(zhuǎn)速下就提供最大化的加速能力。這意味著在起步和中低速行駛階段，駕駛者就能明顯感受到車(chē)輛強(qiáng)大的推背感，動(dòng)力響應(yīng)迅速且持續(xù)有力。

從不同車(chē)型版本來(lái)看，2.3T 敞篷運(yùn)動(dòng)版更注重在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，展現(xiàn)一定的速度與激情，所以其官方 0 - 100km/h 加速為 5.6 秒，這個(gè)時(shí)間讓駕駛者在敞篷駕駛時(shí)也能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的快感。而 2.3T 硬頂性能版則更偏向于性能的極致追求，官方 0 - 100km/h 加速為 5.3 秒，相對(duì)更快的加速成績(jī)，無(wú)疑是對(duì)其“性能版”稱(chēng)號(hào)的有力詮釋。

綜上所述，2.3T野馬無(wú)論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)測(cè)表現(xiàn)，都彰顯出它在動(dòng)力加速方面的實(shí)力。盡管不同版本和實(shí)際駕駛環(huán)境下加速時(shí)間有所波動(dòng)，但它在同級(jí)別車(chē)型中始終具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足眾多車(chē)迷對(duì)于速度與操控的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）