比亞迪秦plus ev500的實(shí)際續(xù)航大概在450公里左右。實(shí)際行車(chē)過(guò)程中，諸多因素都會(huì)對(duì)其續(xù)航產(chǎn)生作用。駕駛習(xí)慣上，平穩(wěn)駕駛能提升續(xù)航，急加速、急剎車(chē)則反之；路況方面，擁堵路段能耗高，暢通道路能耗低；氣溫也有影響，夏天相對(duì)較好，冬天電池活性下降續(xù)航減少。所以該車(chē)綜合各種實(shí)際因素，通常能有450公里左右的真實(shí)續(xù)航 。

車(chē)輛負(fù)載同樣不可忽視。當(dāng)車(chē)內(nèi)載人載物較多時(shí)，車(chē)輛的整體重量增加，這意味著電機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，續(xù)航自然而然就會(huì)縮短。

從車(chē)輛自身硬件方面來(lái)看，電池容量和能量密度對(duì)續(xù)航起著關(guān)鍵作用。一般來(lái)說(shuō)，電池容量越大，儲(chǔ)存的電量就越多，續(xù)航也就越長(zhǎng)。但同時(shí)也要考慮電池重量對(duì)車(chē)輛整體性能和壽命的影響。能量密度高的電池在相同容量下更輕，這對(duì)于減少車(chē)輛負(fù)擔(dān)、提升續(xù)航是非常有利的。

此外，風(fēng)阻系數(shù)也影響著續(xù)航表現(xiàn)。比亞迪秦plus ev500采用了一些降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，比如隱藏式門(mén)把手、封閉式前臉以及獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)等。低風(fēng)阻能夠有效降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的空氣阻力，從而減少能耗，有助于提升續(xù)航里程。

不少車(chē)主反饋，在夏天以市區(qū)為主、高速為輔的行駛工況下，滿電實(shí)際續(xù)航能達(dá)到460公里以上。這是因?yàn)橄奶鞙囟冗m宜，電池活性較好，且市區(qū)走走停停的路況對(duì)于車(chē)輛能耗的影響相對(duì)較小。然而到了冬天，實(shí)際續(xù)航則會(huì)降低至420公里左右，這主要是由于低溫環(huán)境下電池活性下降，電池的內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用電量減少，進(jìn)而影響了續(xù)航。另外，不同路況下的續(xù)航也有差異，城市路況續(xù)航約313公里，高速路況續(xù)航約281公里 。

總之，比亞迪秦plus ev500雖然官方標(biāo)定續(xù)航為一定數(shù)值，但實(shí)際續(xù)航在多種因素交織影響下會(huì)有所波動(dòng)。不過(guò)總體而言，在常見(jiàn)的實(shí)際使用場(chǎng)景中，它通常能維持在450公里左右的真實(shí)續(xù)航水平，為用戶的日常出行和中短途駕駛提供較為可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）