渦輪增壓是一種利用內燃機運轉產(chǎn)生的廢氣驅動空氣壓縮機，進而提高發(fā)動機進氣量和輸出功率的技術。簡單來說，發(fā)動機排出的廢氣具有慣性沖力，能推動渦輪運轉，渦輪帶動同軸葉輪，葉輪將空氣壓縮后送入氣缸，增加了進氣量。這樣一來，發(fā)動機就能燃燒更多燃料，釋放更大動力。渦輪增壓提升了發(fā)動機的效率與性能，在汽車領域得到了廣泛應用 。

渦輪增壓技術中，最核心的部件當屬渦輪增壓器，它本質上就是一個空氣壓縮機，一般設置在發(fā)動機進氣端。其基本構造主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，二者通過傳動軸緊密相連。

當發(fā)動機開始工作，燃燒燃料產(chǎn)生的廢氣會通過排氣管排出。這些廢氣具有一定的能量，它們以較高的速度沖向渦輪室內的渦輪（渦輪位于排氣道內），強大的廢氣慣性沖力推動渦輪快速旋轉。由于渦輪與葉輪同軸，渦輪轉動的同時會帶動位于進氣道內的葉輪一同轉動。葉輪高速旋轉時，會對進入的新鮮空氣進行壓縮，將更多的空氣壓入氣缸中。

發(fā)動機的轉速越快，廢氣排放的速度也就越快。廢氣的快速流動為渦輪提供了更強勁的推動力，使得葉輪旋轉得更快。葉輪轉速加快后，對空氣的壓縮程度就越大，進入氣缸的空氣量也就增加得越多。隨著進氣量的大幅提升，發(fā)動機能夠燃燒更多的燃料，從而產(chǎn)生更大的動力，發(fā)動機的功率也隨之顯著提高。

一般來說，同排量的渦輪增壓發(fā)動機功率相比自然吸氣發(fā)動機，要高出30%左右。有些情況下，一臺發(fā)動機安裝渦輪增壓器后，最大功率甚至可增加40%或者更高。這就是為什么許多小排量的渦輪增壓發(fā)動機，卻能擁有媲美甚至超越大排量自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)。

在實際應用方面，渦輪增壓技術的應用范圍極其廣泛，涵蓋了汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機以及混合動力汽車等多個領域。如今，它已經(jīng)成為汽車領域的主流技術，眾多汽車品牌都在旗下車型中采用了渦輪增壓技術，以滿足消費者對于動力和燃油經(jīng)濟性的雙重需求。

渦輪增壓技術憑借其獨特的工作原理和顯著的性能提升效果，在汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，為廣大車主帶來了更出色的駕駛體驗和更高效的動力解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）