手剎主要有傳統(tǒng)手剎、腳剎手剎一體式、電子手剎和自動(dòng)駐車這幾種類型。傳統(tǒng)手剎即機(jī)械手剎，靠手動(dòng)拉起拉桿鎖死傳動(dòng)軸穩(wěn)定車輛，應(yīng)用廣泛；腳剎手剎一體式常見于小型車，通過腳踩操縱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不占中控空間；電子手剎以電子控制實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，位置多在排擋桿后等；自動(dòng)駐車借助電腦系統(tǒng)，車輛臨時(shí)停止時(shí)自動(dòng)控制電子手剎穩(wěn)定停車 。

傳統(tǒng)手剎，作為汽車手剎領(lǐng)域的“元老”，其構(gòu)造并不復(fù)雜，主要由制動(dòng)桿、拉線、制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧等機(jī)件組成。當(dāng)車輛穩(wěn)穩(wěn)停住后，駕駛員右手輕輕下垂，熟練地拉起手剎拉桿，此時(shí)，傳動(dòng)軸便會(huì)被鎖死，進(jìn)而讓驅(qū)動(dòng)輪或者后輪乖乖“聽話”，牢牢固定在原地，杜絕車輛溜車的隱患。這種手剎在大部分車型上都能見到，它的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，維修起來(lái)也相對(duì)容易，不過它占據(jù)一定的車內(nèi)空間，而且操作起來(lái)相對(duì)繁瑣，需要駕駛員手動(dòng)完成拉、放的動(dòng)作 。

腳剎手剎一體式，這個(gè)獨(dú)特的存在常見于一些小型車輛之中。它巧妙地改變了操作方式，駕駛員只需用腳踩下操縱裝置，就能輕松拉緊剎車線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的目的。其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)手剎有著異曲同工之妙，簡(jiǎn)單耐用的特性十分突出。而且，它最大的亮點(diǎn)在于不占據(jù)中控空間，對(duì)于車內(nèi)空間本就有限的小型車來(lái)說，無(wú)疑是一大福音，讓車內(nèi)布局更加簡(jiǎn)潔合理。

電子手剎，也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，可謂是手剎界的“科技擔(dān)當(dāng)”。它摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式，采用先進(jìn)的電子控制手段來(lái)實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。它常見的位置在排擋桿后方，或者靠近駕駛座的左方，那個(gè)通用標(biāo)志符號(hào)——一個(gè)圓圈中間有個(gè)P，圓圈外還有左右兩個(gè)括號(hào)，成為了它的顯著標(biāo)識(shí)。當(dāng)你按下相應(yīng)按鈕，電子信號(hào)便迅速傳遞，通過控制剎車盤與剎車片之間的摩擦力，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。電子手剎不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，讓中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔美觀，而且操作起來(lái)十分簡(jiǎn)便，輕輕一按，就能完成駐車或解除駐車的動(dòng)作，同時(shí)還具備自動(dòng)釋放等功能，極大地提升了駕駛的便利性和舒適性。

自動(dòng)駐車則像是一位貼心的“智能助手”，它是在電子手剎基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的智能停車制動(dòng)系統(tǒng)。通過電腦控制系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r(shí)感知車輛的狀態(tài)。當(dāng)車輛在行駛過程中需要暫時(shí)停止時(shí)，比如在紅燈前或者堵車路段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制電子手剎發(fā)揮作用，幫助車輛穩(wěn)穩(wěn)地停車，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作。而當(dāng)駕駛員想要繼續(xù)前行時(shí)，只需輕踩油門，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)解除駐車制動(dòng)，輕松又便捷。自動(dòng)駐車功能在擁堵路段尤為實(shí)用，它大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松，同時(shí)也提高了駕駛的安全性和便捷性。

手剎的這幾種類型各有千秋，傳統(tǒng)手剎的可靠、腳剎手剎一體式的簡(jiǎn)潔、電子手剎的科技感以及自動(dòng)駐車的智能便捷，都為駕駛員在不同場(chǎng)景下提供了多樣的選擇，滿足了各種停車制動(dòng)的需求，共同守護(hù)著行車過程中的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）