汽車上的“三個(gè)制動(dòng)”通常指行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。行車制動(dòng)即日常駕駛中常用的“腳剎”，在汽車正常行駛時(shí)發(fā)揮作用，通過機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力控制四個(gè)輪胎制動(dòng)；駐車制動(dòng)也就是“手剎”，在停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)，一般作用于后輪；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的各種阻力制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，在特殊環(huán)境下效果顯著。它們各司其職，共同保障行車安全。

下面我們來詳細(xì)了解一下這三種制動(dòng)方式。

首先是行車制動(dòng)，它是最為常見的制動(dòng)方式。當(dāng)我們在道路上正常駕駛汽車時(shí)，若需要減速或者停車，踩下剎車踏板，這個(gè)過程中，剎車踏板的機(jī)械力就會(huì)巧妙地轉(zhuǎn)化為液壓力。這種液壓力會(huì)迅速傳遞到汽車的四個(gè)輪胎的制動(dòng)器上，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓汽車按照我們的意愿平穩(wěn)地減速或者安全地停下來。行車制動(dòng)不僅能夠使行駛中的汽車及時(shí)降低速度，還能確保停駛的汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，同時(shí)在車輛下坡時(shí)，它也能保持汽車速度的穩(wěn)定，為我們的日常行車提供了基本且重要的制動(dòng)保障 。

接著是駐車制動(dòng)，也就是我們常說的“手剎”。當(dāng)車輛到達(dá)目的地停車時(shí)，駐車制動(dòng)就發(fā)揮出它至關(guān)重要的作用。它主要是通過鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，一般作用于汽車的后輪。其目的是防止車輛在停車狀態(tài)下出現(xiàn)滑動(dòng)、溜車等情況，確保車輛在停車時(shí)能保持穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)橐恍┮馔庖蛩囟苿?dòng)位置，為我們停車后的車輛安全提供了可靠的保障。無論是在平坦的路面還是有一定坡度的地方停車，駐車制動(dòng)都能有效地固定車輛，讓我們停車無憂。

最后是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這種制動(dòng)方式相對比較特殊，它巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的壓縮阻力、進(jìn)排氣阻力以及內(nèi)摩擦力，來對汽車的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這種制動(dòng)方式在一些特殊環(huán)境下效果十分顯著，比如在車輛下長坡的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的制動(dòng)力大小會(huì)隨著汽車檔位的變化而改變，檔位越低，制動(dòng)力就越強(qiáng)，制動(dòng)效果也就越明顯。在這種特殊路況下使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，我們還可以靈活地配合駐車制動(dòng)一起使用，同時(shí)要盡量減少“腳剎”的頻繁使用。這是因?yàn)槿绻L時(shí)間頻繁使用“腳剎”，制動(dòng)器過度工作，摩擦片的溫度會(huì)急劇升高，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)力下降，影響行車安全。而合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車制動(dòng)，就能很好地避免這種情況的發(fā)生。

總之，行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這“三個(gè)制動(dòng)”，在汽車的行駛和停放過程中都有著不可替代的作用。它們各自負(fù)責(zé)不同的工況，卻又相互配合，共同構(gòu)成了汽車安全制動(dòng)的重要保障體系，讓我們在駕駛過程中能夠更加安心、從容地應(yīng)對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）