需不需要先換兩個(gè)輪胎，要視具體情況而定。如果條件允許，更換四個(gè)輪胎是較為理想的選擇，同一臺(tái)車的輪胎因定期換位，磨損程度通常差不多，全部更換能更好地保障行車性能。不過，若后輪磨損不嚴(yán)重，或輪胎因一些局部問題需要更換時(shí)，也可以只換兩個(gè)同軸的輪胎?？傊?，具體的更換方案需結(jié)合輪胎的磨損、使用年限、受損狀況等多方面因素綜合考量。

從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般前輪磨損比后輪嚴(yán)重。要是后輪磨損狀況良好，僅前輪達(dá)到了更換標(biāo)準(zhǔn)，這種情況下是可以只更換兩個(gè)前輪的，但要確保新?lián)Q的前輪與后輪的品牌和花紋一致。這樣能最大程度減少因輪胎差異對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性的影響。而且，每輛汽車輪胎排水槽內(nèi)都有磨損標(biāo)記，當(dāng)輪胎磨損至與標(biāo)記齊平，就意味著達(dá)到了使用極限，此時(shí)若只有部分輪胎達(dá)到該狀態(tài)，在其他輪胎狀況尚可時(shí)，可先更換磨損至極限的兩個(gè)同軸輪胎。

輪胎的使用年限也是重要參考因素。輪胎有使用年限限制，最多使用5年，超過5年爆胎幾率會(huì)大幅增加。如果輪胎使用接近5年，即使整體磨損程度還未達(dá)到極限，但考慮到老化帶來(lái)的安全隱患，若經(jīng)濟(jì)條件不允許更換四個(gè)輪胎，那么優(yōu)先更換兩個(gè)磨損相對(duì)嚴(yán)重或者老化跡象明顯的同軸輪胎，也是一種可行的辦法，能在一定程度上提升行車安全性。

輪胎的受損狀況同樣不容忽視。當(dāng)輪胎行駛2萬(wàn) - 3萬(wàn)多公里，因磕碰出現(xiàn)鼓包、胎側(cè)嚴(yán)重劃傷、扎釘超過4次、扎釘孔徑超過6mm等情況時(shí)，可根據(jù)實(shí)際受損輪胎的位置和數(shù)量來(lái)決定是否先換兩個(gè)輪胎。如果受損輪胎剛好是同軸的兩個(gè)，那自然是要一起更換；若只有一個(gè)輪胎出現(xiàn)這些問題，且其他輪胎狀況良好，也可視情況先更換這一個(gè)受損輪胎，一般來(lái)說這樣做車輛也不會(huì)跑偏，但最好保證新輪胎和原輪胎花紋、結(jié)構(gòu)、規(guī)格一樣。

另外，不同車型在換輪胎時(shí)也有不同的考量。比如四驅(qū)車型，換輪胎時(shí)通常要優(yōu)先考慮換4個(gè)，因?yàn)橹桓鼡Q部分輪胎可能會(huì)影響車輛的操控性和越野性，進(jìn)而降低駕駛體驗(yàn)和安全性。而對(duì)于新車或同軸舊輪胎磨損不大時(shí)，可單換一個(gè)與另一側(cè)品牌和型號(hào)一致的輪胎。

總之，是否先換兩個(gè)輪胎并沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，需綜合多方面因素權(quán)衡利弊后做出決策。在保障行車安全的前提下，結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)狀況、車輛實(shí)際使用情況等，選擇最適合自己的輪胎更換方案 ，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）