汽車不鎖車門是會(huì)耗電的。汽車雖是機(jī)械系統(tǒng)，但更是電控系統(tǒng)，拔出鑰匙或鎖車門后部分電源仍未斷開，不鎖車門時(shí)情況更是如此。諸如中控門鎖、防盜系統(tǒng)、相關(guān)傳感裝置及提示系統(tǒng)會(huì)持續(xù)工作，門燈常亮，電動(dòng)門窗等配置也會(huì)有電量損耗，且蓄電池本身會(huì)放電 。所以，不鎖車門無疑會(huì)讓電量在不知不覺中流失。

具體來說，在不鎖車門的情況下，車輛的很多關(guān)鍵部件都在“默默”耗電。防盜報(bào)警器、報(bào)警燈以及眾多的傳感器，即便車鑰匙已經(jīng)拔出，它們依舊處于工作狀態(tài)，持續(xù)消耗著電量。而車門未鎖時(shí)，車門傳感器和控制部分電路始終保持運(yùn)作，最低電流大約為80毫安，這看似不大的電流，長時(shí)間積累下來，也會(huì)讓電瓶電量不斷減少。

與此同時(shí)，車內(nèi)的一些用電器，比如閱讀燈、車門沒關(guān)緊報(bào)警裝置等，只要車門未鎖，就有可能處于工作狀態(tài)，這無疑又增加了一份電量消耗。而且，汽車不鎖車門時(shí)，車輛無法進(jìn)入休眠模式，眾多傳感器持續(xù)工作，進(jìn)一步加劇了電力的損耗。要是車門還未關(guān)緊，那電力消耗更是會(huì)大幅增加，甚至可能導(dǎo)致電瓶一夜之間電量耗盡。

另外，蓄電池本身就存在虧電情況，每天自身漏電約1%，不鎖車門帶來的額外耗電，會(huì)加重這種虧電狀況。如果蓄電池本身儲(chǔ)電能力就不好，那情況就更為嚴(yán)重了。長期不鎖車門耗電，會(huì)讓電瓶持續(xù)承受額外壓力，可能導(dǎo)致電瓶無法啟動(dòng)，或者降低電瓶的使用壽命。

總之，汽車不鎖車門雖然每次消耗的電量看似不多，但諸多部件長時(shí)間的持續(xù)耗電，加上蓄電池本身的虧電情況，無論是對(duì)車輛的即時(shí)啟動(dòng)，還是對(duì)電瓶的長期使用壽命，都會(huì)產(chǎn)生不容忽視的影響。所以，為了車輛的電力系統(tǒng)穩(wěn)定和電瓶的健康，停車后記得及時(shí)鎖好車門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）