汽車(chē)怠速一小時(shí)的耗油量并非固定值，通常普通家用車(chē)在 1 - 2 升左右。這是因?yàn)檐?chē)輛怠速油耗受諸多因素影響，其中排量是關(guān)鍵因素，一般排量越大，一小時(shí)怠速油耗越高。此外，夏季開(kāi)空調(diào)、怠速時(shí)間長(zhǎng)短等也會(huì)改變耗油量。不同車(chē)型怠速油耗各有不同，如奧迪 A8 約 1 升，速騰約 4 升 ?？傊唧w油耗需綜合多種因素考量。

從車(chē)輛排量方面來(lái)看，較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)所需維持運(yùn)轉(zhuǎn)的能量相對(duì)較少，油耗也就較低。比如一些搭載1.0 - 1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在怠速一小時(shí)的情況下，耗油量大約在0.6 - 1升左右。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大到1.5 - 1.8L時(shí)，每小時(shí)怠速的耗油量通常會(huì)處于1 - 2升的區(qū)間。這是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積更大，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)所需要克服的阻力也更大，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要更多的燃油來(lái)提供能量。像2.0L及以上排量的車(chē)輛，怠速一小時(shí)的耗油量往往會(huì)超過(guò)2升。例如2.5L排量的豐田杰路馳，怠速1小時(shí)耗油1.55L；還有2.0T的沃爾沃S60，怠速1小時(shí)耗油量達(dá)到2.47L 。

夏季開(kāi)空調(diào)對(duì)怠速油耗的影響也十分明顯。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多的燃油。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)在夏季開(kāi)空調(diào)怠速時(shí)，每小時(shí)的耗油量會(huì)比不開(kāi)空調(diào)時(shí)增加0.5 - 1升左右。想象一下，在炎熱的夏日，車(chē)內(nèi)如果不開(kāi)空調(diào)，那簡(jiǎn)直就是一種煎熬，但開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要更加努力地工作，從而導(dǎo)致油耗上升。

怠速時(shí)間的長(zhǎng)短同樣不可忽視。如果車(chē)輛只是短時(shí)間怠速，比如幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)還處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且不需要過(guò)多能量維持的狀態(tài)，油耗增加并不明顯。然而，若長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅油耗會(huì)不斷累積增加，還會(huì)因?yàn)槠腿紵怀浞郑诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。積碳的出現(xiàn)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)此以往，對(duì)車(chē)輛的整體狀況都會(huì)產(chǎn)生不利影響。

此外，不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平、調(diào)校方式以及車(chē)輛自身的重量等方面存在差異，怠速油耗也會(huì)有所不同。一些采用了先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的車(chē)型，在怠速時(shí)能夠更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，從而降低油耗。而車(chē)輛自身較重的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)也需要消耗更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，汽車(chē)怠速一小時(shí)的耗油量受到排量、是否開(kāi)空調(diào)、怠速時(shí)間、車(chē)型等多種因素的綜合影響。在日常使用車(chē)輛時(shí)，我們要盡量減少不必要的怠速時(shí)間，合理使用空調(diào)等設(shè)備，這樣不僅有助于降低油耗，還能延長(zhǎng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）