插電式混合動力車是指可以使用外接電源給車載動力電池充電的混合動力汽車，它融合了傳統(tǒng)燃油車與純電動車的優(yōu)勢。這類車既配備燃油車的發(fā)動機(jī)、變速裝置和油箱，又有純電動車的電動機(jī)與動力電池。這使其補(bǔ)能便捷，節(jié)能環(huán)保，既能純電行駛，又能在電量耗盡后以混合動力模式運(yùn)行，廣泛應(yīng)用于乘用車及多種商用車領(lǐng)域 。

從分類上來說，插電式混合動力車根據(jù)發(fā)動機(jī)耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按照驅(qū)動電機(jī)的數(shù)量，又能分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。

串聯(lián)式（包含增程式）的插電混動車型，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動汽車，而是先驅(qū)動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，所產(chǎn)生的電能再為電動機(jī)供電，從而驅(qū)動汽車前行。這種類型能量傳遞鏈條相對較長，整體效率不算高，像寶馬i3增程就是此類代表車型。并聯(lián)式插電混動車型的發(fā)動機(jī)和電機(jī)都具備直接驅(qū)動汽車的能力，動力傳動方式多樣，動力性能出色，結(jié)構(gòu)也較為簡單，是目前應(yīng)用廣泛的主流技術(shù)路線，例如比亞迪唐DM 。混聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)，在不同工況下靈活切換工作模式，以實(shí)現(xiàn)更好的性能和效率平衡。

單電機(jī)車型結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也可能較低；雙電機(jī)車型則往往能提供更強(qiáng)大的動力和更靈活的動力分配，可滿足不同消費(fèi)者對于動力和駕駛體驗(yàn)的需求。

無論哪種類型的插電式混合動力車，一般都具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。在電量消耗模式下，車輛優(yōu)先使用動力電池的電能來驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零排放的純電行駛，為用戶帶來靜謐且環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。電量保持模式則會合理控制發(fā)動機(jī)與電機(jī)的工作，確保動力電池的電量維持在一定水平，以備后續(xù)需要。而補(bǔ)電模式，除了可以利用外接電源充電外，在車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)也能在適當(dāng)?shù)臅r候?yàn)閯恿﹄姵爻潆?，保障車輛的持續(xù)運(yùn)行。

插電式混合動力車以其獨(dú)特的動力系統(tǒng)和多樣的工作模式，為用戶提供了更靈活、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇，在汽車發(fā)展的進(jìn)程中占據(jù)著重要的位置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）