金杯海獅動力王提升動力表現(xiàn)有不少辦法。

發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)是關(guān)鍵一點，把噴油器安在進(jìn)氣管上，通過高壓噴射系統(tǒng)將燃油噴入進(jìn)氣管與空氣混合形成可燃混合氣再進(jìn)入汽缸燃燒室。相比傳統(tǒng)化油器，能精確控制噴油量，提高燃燒效率，進(jìn)而提升動力輸出。而且還能減少尾氣排放和噪音，提高發(fā)動機可靠性和壽命，讓動力輸出穩(wěn)定又出色。

金杯海獅動力王系列源于德國FEV公司領(lǐng)先發(fā)動機技術(shù)，這也大大提升了動力表現(xiàn)。其最大功率達(dá)90KW/5000rpm，最大扭矩180Nm（3600 -4400轉(zhuǎn)），動力提升20%，駕駛起來輕松，既有寧靜流暢的駕駛感受，又有渾厚動力。

以2014款2.0L第五代動力王舒適型V19發(fā)動機為例，2.0L排量自然吸氣進(jìn)氣，4個L形排列氣缸。最大轉(zhuǎn)速可達(dá)4600 - 4800rpm，最大馬力106Ps，在2400 - 3600rpm轉(zhuǎn)速下最大扭矩180N·m。V19型發(fā)動機采用CBR可控燃燒速率、成熟的CVVT技術(shù)、先進(jìn)的EMS控制系統(tǒng)，改善燃油經(jīng)濟(jì)性5%，排量減為2.0L但動力未損還提升近20%。雙凸輪軸2氣門設(shè)計讓排放更環(huán)保、行駛更節(jié)油，百公里油耗僅7.08L。

2014款金杯海獅2.0L第五代動力王乘用型V20發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色。自然吸氣進(jìn)氣方式，4個L形態(tài)排列氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)4800 - 5000rpm，最大馬力110Ps。在2400 - 3600rpm轉(zhuǎn)速下，扭矩可達(dá)到180N·m最大值。在4800 - 5000轉(zhuǎn)時，最大功率可達(dá)81kw，高速行駛動力強勁，加速性能也佳。

新款歐康動力升級換代，技術(shù)參數(shù)先進(jìn)，采用先進(jìn)燃油技術(shù)和高效動力系統(tǒng)，動力和加速性能強大，燃油經(jīng)濟(jì)性好，耐用可靠。

通過這些先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，金杯海獅動力王實現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）