福田智藍新能源操控性很棒。

就拿奧鈴智藍 EL Plus來說，采用電驅(qū)橋驅(qū)動模式和扁線電機技術(shù)，電機最大功率 120kW，最高時速能到 90km，行駛中對操控指令響應(yīng)迅速。它還有多功能方向盤、氣囊減震座椅等配置，讓駕駛更舒適便捷。

在濕滑路面和設(shè)路障場地的操控測試里，福田智藍新能源輕卡完成項目出色，起步加速快，駕駛視野好，適合城市狹窄擁堵道路運輸。

奧鈴智藍 HL 超混輕卡，在操控性等方面表現(xiàn)超預(yù)期。歐馬可智藍 HS1 混動產(chǎn)品，憑借先進技術(shù)，滿載貨物也能應(yīng)對復(fù)雜工況，操控性良好。

從車主反饋看，操控體驗也不錯。黑龍江楊師傅初駕奧鈴智藍超混輕卡，就覺得車型好看，駕駛室舒適，車輛操控感好，整車視野佳，開起來“得勁兒”。王師傅開的福田智藍純電動輕卡，旋鈕式換擋全面解放左腳和右手，相比柴油車手動擋在城區(qū)堵車時頻繁踩離合掛擋，開電動車更輕松舒適、安全。動力響應(yīng)上，王師傅說福田智藍純電動輕卡動力強勁，油門輕踩速度就起來，加速快還有推背感。

在實際賽事中，福田智藍新能源也展現(xiàn)了良好操控性。在第四屆優(yōu)運王大賽場地操控測試環(huán)節(jié)，即便上海小雨地面濕滑，賽場還有各種路障，福田智藍新能源物流車仍順利出色完成所有項目，受到好評。參與試駕司機表示，其動力充足，操控簡單，起步加速快，駕駛視野不錯，適合城市道路運輸場景。

總之，福田智藍新能源不管是從車輛本身技術(shù)配置，還是車主實際駕駛反饋，以及賽事中的表現(xiàn)，都能看出其操控性表現(xiàn)出色，能滿足不同場景下的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）