電動汽車的電子系統(tǒng)安全性挺不錯。有一系列國際、國家或地區(qū)性的標準和規(guī)范來保障，像ISO 6469系列標準、UN ECE R100系列規(guī)定等，制造商設(shè)計、生產(chǎn)和銷售時都得遵守，確保產(chǎn)品安全合規(guī)。

從多個方面來看，車輛控制系統(tǒng)安全性方面，能確保電子系統(tǒng)防止惡意入侵和數(shù)據(jù)篡改等威脅。高壓電路安全性上，高壓電路設(shè)計等符合標準，防止觸電風險。鋰電池作為關(guān)鍵部件，安全性有保證。其原理是鋰原子在正負極間移動實現(xiàn)充放電，安全性主要取決于正極材料，磷酸鐵鋰電池安全性高但低溫性能差，三元材料鋰電池低溫性能好但自燃溫度低，不過車輛出廠前都經(jīng)過嚴格測試。

Y電容在電動汽車上有主動設(shè)計的安規(guī)電容和被動形成的寄生電容兩種形式。相關(guān)標準對其有明確要求，比如GB 18384—2020中要求B級電壓電路中電容存儲能量不大于0.2 J 。它對電動汽車電氣安全雖有影響，但也有應(yīng)對辦法。對整車電氣安全，單點失效工況下可能增加觸電風險，可控制總能量或避免單點失效；它會降低車輛絕緣電阻，影響絕緣監(jiān)測裝置測量值，可控制容值或調(diào)整測量周期。對充電系統(tǒng)電氣安全，安全能量要重新分配，高電壓大功率充電的車，需控制Y電容容值避免隱患。

和傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車電子系統(tǒng)安全性有優(yōu)勢。沒有發(fā)動機和變速器等易故障部件，避免了漏油和起火等問題。配備的先進電子控制系統(tǒng)，能實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常迅速采取保護措施。動力系統(tǒng)設(shè)計簡潔，降低了傳動系統(tǒng)磨損和故障風險。電池系統(tǒng)經(jīng)過嚴格測試和認證，能預(yù)防短路、過充和過放等問題。

在與車輛安全密切相關(guān)的制動性能方面，相關(guān)部門對純電動汽車要求和燃油車一樣高，制動時要保持平穩(wěn)，符合國家標準。而且電動汽車在碰撞安全方面也有優(yōu)勢，因沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機，車身前部有更多空間吸收碰撞能量，很多電動汽車電池組在車底，形成低重心，碰撞時能提供更好保護，還有堅固電池保護外殼，防止電池碰撞受損起火。

總之，電動汽車電子系統(tǒng)安全性值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）