頂置凸輪軸將凸輪軸置于氣缸蓋內(nèi)、燃燒室上方，直接驅(qū)動搖臂和氣門，能從多方面提高發(fā)動機(jī)性能。

簡化配氣結(jié)構(gòu)是其一。頂置凸輪軸減少了往復(fù)運動所需部件，大幅簡化配氣結(jié)構(gòu)，減輕發(fā)動機(jī)重量。重量輕了，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)小，性能提升。而且簡化結(jié)構(gòu)提高了傳動效率，動力傳遞更直接高效，還降低了工作噪聲，讓駕駛環(huán)境更安靜舒適。

能提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。它的動力可通過正時皮帶、鏈條或齒輪組傳遞，這使得發(fā)動機(jī)能獲得更高轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功次數(shù)增加，動力輸出更強(qiáng)勁，汽車加速、超車等表現(xiàn)更好。

采用多氣門結(jié)構(gòu)或可變氣門正時結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在很多頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)都運用這兩種技術(shù)。多氣門結(jié)構(gòu)增加了進(jìn)氣門和排氣門數(shù)量，進(jìn)氣沖程有更多新鮮空氣進(jìn)入氣缸，排氣沖程廢氣排出更徹底，油氣混合更充分，燃燒更完全，提高工作效率和動力性能?？勺儦忾T正時結(jié)構(gòu)能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，精準(zhǔn)控制氣門開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都能保持良好性能。

按凸輪軸數(shù)量分，單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡單、成本低；雙頂置凸輪軸能更精準(zhǔn)控制氣門。一個控制進(jìn)氣門，一個控制排氣門，能實現(xiàn)更高氣門升程和更大氣門升程比，進(jìn)氣排氣更多，還能更好控制氣門開啟關(guān)閉時間，讓發(fā)動機(jī)在高低速工況下都高效運轉(zhuǎn)，減少氣門重疊，降低磨損和燃油消耗，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)性能。

此外，正確調(diào)整頂置凸輪軸氣門間隙也很關(guān)鍵。調(diào)整得當(dāng)能提高充氣效率，讓進(jìn)氣沖程有更多新鮮空氣進(jìn)入氣缸，有助于燃燒，增強(qiáng)動力輸出；對燃油經(jīng)濟(jì)性有益，使燃油充分燃燒，降低油耗；還能改善排放性能，減少有害氣體排放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）